[實用新型]汽車手柄組裝轉動裝置

有效

• 申請號: 201821794490.7
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209110928U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 臧志超;郭珠峰;魏慶釗
• 申請（專利權）人: 蘇州市運泰利自動化設備有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 胡擁軍;糜婧

本實用新型公開了一種汽車手柄組裝轉動裝置，包括下固定座、中部轉動電機、轉臺、滑軌氣缸、伺服電機、配合頭、至少兩固定結構及夾具，中部轉動電機固定于下固定座，中部轉動電機與轉臺固定連接并帶動轉臺轉動，滑軌氣缸固定于轉臺，滑軌氣缸與伺服電機固定連接并帶動伺服電機相對于轉臺移動，伺服電機與配合頭固定連接并帶動配合頭轉動，手柄組件安裝于夾具，夾具安裝于固定結構。滑軌氣缸帶動配合頭抵觸于夾具進行固定，通過伺服電機帶動手柄組件轉動，涂油裝置及機械手在轉臺周邊進行工作，提高了自動化程度，同時縮短工期，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及自動化領域，尤其涉及一種汽車手柄組裝轉動裝置。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，越來越多的汽車進入了人們的日常生活中，為人們的出行帶來了便利，為汽車配件的加工商帶來了動力，各類汽車配件如汽車手柄、外殼等，種類越來越多，人們對于加工的質量和速度的要求也隨著提高。

但是，現有的汽車手柄生產線存在以下缺陷：

市面上的汽車手柄生產線結構比較單一，一般需要人手動處理，自動化程度低，影響了生產效率。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的之一在于提供一種汽車手柄組裝轉動裝置，其能解決自動化程度低的問題。

本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現：

一種汽車手柄組裝轉動裝置，包括下固定座、中部轉動電機、轉臺、滑軌氣缸、伺服電機、配合頭、至少兩固定結構及夾具，所述中部轉動電機固定于所述下固定座，所述中部轉動電機與所述轉臺固定連接并帶動所述轉臺轉動，所述滑軌氣缸固定于所述轉臺，所述滑軌氣缸與所述伺服電機固定連接并帶動所述伺服電機相對于所述轉臺移動，所述伺服電機與所述配合頭固定連接并帶動所述配合頭轉動，手柄組件安裝于所述夾具，所述夾具安裝于所述固定結構。

進一步地，當所述汽車手柄組裝轉動裝置處于固定狀態時，所述滑軌氣缸帶動所述伺服電機相對于所述轉臺移動，使所述配合頭卡接于所述夾具。

進一步地，所述固定結構包括卡位件、連接桿、固定臺及移動臺，所述固定臺固定于所述轉臺，所述卡位件設有卡槽，所述卡位件與所述連接桿固定連接，所述連接桿插接于所述固定臺，所述移動臺與所述連接桿固定連接。

進一步地，所述移動臺與所述連接桿位于所述連接桿相對兩側，所述移動臺設有移動槽。

進一步地，所述固定結構還包括安置件，所述安置件固定于所述轉臺，所述安置件包括定位軸承，所述定位軸承位于所述安置件中部，所述夾具的前端收容于所述定位軸承內。

進一步地，所述安置件平行于所述固定臺。

進一步地，所述夾具包括抵觸桿、兩個卡接件、導向柱及連接板，兩個所述卡接件固定于所述連接板相對兩側，所述抵觸桿固定于所述連接板端部，所述抵觸桿位于兩個所述卡接件之間，所述導向柱固定于所述連接板中部，所述導向柱插接于所述手柄組件，所述手柄組件固定于兩個所述卡接件之間。

進一步地，所述卡接件包括U型件、彈性件及卡扣件，所述U型件固定于所述連接板，所述彈性件兩端分別與所述U型件和所述卡扣件固定連接，所述卡扣件插接于所述U型件，所述卡扣件呈L型，所述卡扣件抵觸于所述手柄組件使所述手柄組件固定于所述夾具。

進一步地，所述抵觸桿收容于所述定位軸承，所述抵觸桿垂直于所述安置件。

進一步地，所述固定結構的數量為4個，四個所述固定結構均勻分布于所述轉臺上。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：