[實用新型]一種防止過熱的電動平衡車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821792220.2 | 申請日: | 2018-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN209441511U | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 顏小波 | 申請(專利權)人: | 江蘇拓馳新能源動力科技有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產(chǎn)權代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平衡車 第二空腔 防止過熱 車體 高溫氣體 內(nèi)部安裝 抽風機 抽風口 本實用新型 溫度傳感器 吹風散熱 第一空腔 氣體通過 散熱機構 散熱效果 主動散熱 出風口 導風腔 進風孔 進風網(wǎng) 散熱孔 吸濕棉 吹入 風管 排出 通孔 行進 運轉(zhuǎn) 檢測 吸收 | ||
本實用新型公開了一種防止過熱的電動平衡車,涉及平衡車技術領域,包括車體,所述車體的內(nèi)部安裝有從動散熱機構,車體的內(nèi)部安裝有主動散熱機構。該防止過熱的電動平衡車,能夠在該平衡車向前行進的過程中,將氣體通過進風網(wǎng)和進風孔吹入到第一空腔的內(nèi)部,并通過吸濕棉對空氣中的水分進行吸收,并通過通孔導入到風管內(nèi),通過出風口將氣體排入到第二空腔的內(nèi)部,對內(nèi)部的元件進行吹風散熱,能夠通過溫度傳感器對第二空腔內(nèi)的溫度進行檢測,從而在高溫時,通過啟動抽風機,通過抽風機的運轉(zhuǎn)將第二空腔內(nèi)的高溫氣體通過第一抽風口和第二抽風口將氣體抽入到導風腔的內(nèi)部,從而通過散熱孔將高溫氣體排出,提高了該裝置的散熱效果。
技術領域
本實用新型涉及平衡車技術領域,具體為一種防止過熱的電動平衡車。
背景技術
電動平衡車又叫體感車、思維車和攝位車等,利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),精確地驅(qū)動電機進行相應的調(diào)整,以保持系統(tǒng)的平衡,是現(xiàn)代人用來作為代步工具和休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。
平衡車在使用的過程中,內(nèi)部的驅(qū)動裝置以及元件的工作會產(chǎn)生大量的熱量,如果持續(xù)使用時間較長,內(nèi)部存在的大量熱量就容易對內(nèi)部的元件造成損壞,散熱效果不好。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種防止過熱的電動平衡車,具備散熱效果好的優(yōu)點,解決了散熱效果不好的問題。
技術方案
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種防止過熱的電動平衡車,包括車體,所述車體的內(nèi)部安裝有從動散熱機構,所述車體的內(nèi)部安裝有主動散熱機構,所述從動散熱機構包括出風口、風管、進風孔、進風網(wǎng)、第一吸濕口、第一空腔、第二吸濕口、吸濕棉、頂盒、過濾網(wǎng)和通孔,所述主動散熱機構包括風道、溫度傳感器、導風腔、散熱孔、導出管、抽風機、第一抽風口、第二抽風口和固定盒。
所述車體的左右兩側(cè)面均固定連接有驅(qū)動架,每個所述驅(qū)動架的內(nèi)部均通過驅(qū)動軸固定鉸接有滾輪,所述車體的內(nèi)部開設有第一空腔,所述車體左側(cè)面的下部固定鑲嵌有進風網(wǎng),所述第一空腔靠近進風網(wǎng)的內(nèi)側(cè)壁開設有等距離排列的進風孔,且進風孔與進風網(wǎng)相連通,所述第一空腔內(nèi)頂板的中部固定連接有頂盒,所述頂盒的內(nèi)部固定連接有吸濕棉,所述車體的內(nèi)部開設有第二空腔,且第二空腔位于第一空腔的上方,所述第二空腔的內(nèi)底壁固定連接有風管,所述第一空腔內(nèi)頂壁的右側(cè)開設有通孔,且通孔與風管相連通。
所述第二空腔的內(nèi)頂壁固定鑲嵌有固定盒,所述固定盒的內(nèi)頂壁通過兩個螺釘固定連接有抽風機,所述抽風機的輸出端固定連通有導出管,所述導出管遠離抽風機的一端固定連通有風道,所述車體內(nèi)部的右側(cè)開設有導風腔,所述風道遠離導出管的一端與導風腔上表面的中部固定連通,所述固定盒的左右兩側(cè)面均開設有第二抽風口,所述固定盒底面的中部開設有第一抽風口。
進一步的,所述車體的上表面固定連接有踩踏板,所述踩踏板的上表面固定連接有兩個相對稱的防滑墊,能夠更好的讓使用者站在防滑墊上進行使用,避免在踩踏時腳部滑動的問題。
進一步的,所述風管的上表面開設有等距離排列的出風口,所述通孔的內(nèi)部固定連接有過濾網(wǎng),能夠更好的將進入到氣體通過出風口導入到第二空腔的內(nèi)部,從而對內(nèi)部的元件進行吹風,起到降溫的效果。
進一步的,所述第二空腔內(nèi)頂壁的右側(cè)固定連接有溫度傳感器,所述車體右側(cè)面的上部開設有等距離排列的散熱孔,且散熱孔與導風腔相連通,能夠更好的通過溫度傳感器對第二空腔內(nèi)的溫度進行檢測,能夠通過散熱孔將內(nèi)部抽出的高溫氣體排出,從而起到散熱的效果。
進一步的,所述第二空腔的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個相對稱的安裝板,兩個所述安裝板相互靠近的一側(cè)面之間固定連接有元件板,能夠更好的將平衡車需要的元件進行安裝。
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