[實用新型]一種防止過熱的電動平衡車

有效

• 申請號: 201821792220.2
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209441511U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 顏小波
• 申請（專利權）人: 江蘇拓馳新能源動力科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J99/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

1.一種防止過熱的電動平衡車，包括車體（1），所述車體（1）的內部安裝有從動散熱機構（2），所述車體（1）的內部安裝有主動散熱機構（7），其特征在于：所述從動散熱機構（2）包括出風口（201）、風管（202）、進風孔（203）、進風網（204）、第一吸濕口（205）、第一空腔（206）、第二吸濕口（207）、吸濕棉（208）、頂盒（209）、過濾網（210）和通孔（211），所述主動散熱機構（7）包括風道（701）、溫度傳感器（702）、導風腔（703）、散熱孔（704）、導出管（705）、抽風機（706）、第一抽風口（707）、第二抽風口（708）和固定盒（709）；

所述車體（1）的左右兩側面均固定連接有驅動架（11），每個所述驅動架（11）的內部均通過驅動軸（4）固定鉸接有滾輪（3），所述車體（1）的內部開設有第一空腔（206），所述車體（1）左側面的下部固定鑲嵌有進風網（204），所述第一空腔（206）靠近進風網（204）的內側壁開設有等距離排列的進風孔（203），且進風孔（203）與進風網（204）相連通，所述第一空腔（206）內頂板的中部固定連接有頂盒（209），所述頂盒（209）的內部固定連接有吸濕棉（208），所述車體（1）的內部開設有第二空腔（9），且第二空腔（9）位于第一空腔（206）的上方，所述第二空腔（9）的內底壁固定連接有風管（202），所述第一空腔（206）內頂壁的右側開設有通孔（211），且通孔（211）與風管（202）相連通；

所述第二空腔（9）的內頂壁固定鑲嵌有固定盒（709），所述固定盒（709）的內頂壁通過兩個螺釘固定連接有抽風機（706），所述抽風機（706）的輸出端固定連通有導出管（705），所述導出管（705）遠離抽風機（706）的一端固定連通有風道（701），所述車體（1）內部的右側開設有導風腔（703），所述風道（701）遠離導出管（705）的一端與導風腔（703）上表面的中部固定連通，所述固定盒（709）的左右兩側面均開設有第二抽風口（708），所述固定盒（709）底面的中部開設有第一抽風口（707）。

2.根據權利要求1所述的一種防止過熱的電動平衡車，其特征在于：所述車體（1）的上表面固定連接有踩踏板（6），所述踩踏板（6）的上表面固定連接有兩個相對稱的防滑墊（5）。

3.根據權利要求1所述的一種防止過熱的電動平衡車，其特征在于：所述風管（202）的上表面開設有等距離排列的出風口（201），所述通孔（211）的內部固定連接有過濾網（210）。

4.根據權利要求1所述的一種防止過熱的電動平衡車，其特征在于：所述第二空腔（9）內頂壁的右側固定連接有溫度傳感器（702），所述車體（1）右側面的上部開設有等距離排列的散熱孔（704），且散熱孔（704）與導風腔（703）相連通。

5.根據權利要求1所述的一種防止過熱的電動平衡車，其特征在于：所述第二空腔（9）的內側壁固定連接有兩個相對稱的安裝板（10），兩個所述安裝板（10）相互靠近的一側面之間固定連接有元件板（8）。

6.根據權利要求1所述的一種防止過熱的電動平衡車，其特征在于：所述頂盒（209）的左右兩側面均開設有第一吸濕口（205），所述頂盒（209）底面的中部開設有第二吸濕口（207）。