[實(shí)用新型]一種橋梁用載重限行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821792157.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212357951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何金蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 闊天科技有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01F13/00
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

1.一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，包括按行車方向依次設(shè)置的重量檢測(cè)裝置（1）和限行攔截裝置（2）；所述限行攔截裝置（2）包括底座、限行板（3）、電磁裝置（7）、磁鐵塊（6）和限位套筒（5），所述底座的頂部設(shè)置有凹槽（10），所述凹槽（10）的中間設(shè)置有固定柱（4），所述固定柱（4）的頂部與限行板（3）鉸接；所述凹槽（10）內(nèi)的一端設(shè)置有電磁裝置（7），所述限行板（3）的一端對(duì)應(yīng)電磁裝置（7）設(shè)置有磁鐵塊（6），且限行板（3）的另一端設(shè)置有復(fù)位彈簧（16）；所述固定柱（4）與限行板（3）的鉸接處設(shè)置有限位套筒（5），用于限制限行板（3）傾斜的角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，所述限行攔截裝置（2）還包括設(shè)置在凹槽（10）內(nèi)的限位柱（9），用于支撐傾斜的限行板（3）；所述限位柱（9）的外側(cè)設(shè)置有緩沖彈簧（8），所述限位柱（9）的頂部通過(guò)緩沖彈簧（8）與限行板（3）接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，所述限位柱（9）以固定柱（4）為對(duì)稱軸對(duì)稱的設(shè)置在固定柱（4）的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，所述凹槽（10）的兩端分別設(shè)置有電磁裝置（7），所述限行板（3）的兩端分別對(duì)應(yīng)電磁裝置（7）設(shè)置有磁鐵塊（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，所述重量檢測(cè)裝置（1）包括固定座（11）、壓板（12）和重力傳感器（13）；所述固定座（11）與地面固定連接，所述固定座（11）包括相鄰設(shè)置的用于檢測(cè)整車載重的全測(cè)重槽（102）和用于檢測(cè)車軸載重的軸測(cè)重槽（103），所述全測(cè)重槽（102）和軸測(cè)重槽（103）上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有壓板（12），所述全測(cè)重槽（102）內(nèi)至少設(shè)置有9個(gè)重力傳感器（13），所述軸測(cè)重槽（103）內(nèi)至少設(shè)置有6個(gè)重力傳感器（13）；所述重力傳感器（13）分別呈矩形陣列設(shè)置在全測(cè)重槽（102）和軸測(cè)重槽（103）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋梁用載重限行裝置，其特征在于，所述重力傳感器（13）包括粗壓彈簧（14）和設(shè)置在粗壓彈簧（14）內(nèi)部的重力傳感器（13），所述粗壓彈簧（14）的頂部與壓板（12）接觸，且粗壓彈簧（14）的底部與固定座（11）接觸；所述重力傳感器（13）之間設(shè)置有橡膠柱（15）用于防止粗壓彈簧（14）變形。