[實用新型]一種單軌運輸機的車頭及其單軌運輸機

有效

• 申請號: 201821791677.1
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209618180U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李君略;周漢林;陳中武;王斌斌;何林;劉華;李沐桐
• 申請（專利權）人: 廣東省現代農業裝備研究所;廣東弘科農業機械研究開發有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

1.一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：包括發動機、傳動箱、固定架、滑軌連接驅動裝置、制動裝置；所述發動機和傳動箱均固定在固定架上；所述傳動箱內設有同步傳動的多級傳動齒輪軸，所述多級傳動齒輪軸包括有與發動機輸出軸同軸連接的輸入齒輪軸、與滑軌連接驅動裝置傳動連接的輸出齒輪軸、用于與制動裝置連接的至少一個制動齒輪軸；所述傳動箱固定連接在固定架的一側面上；所述滑軌連接驅動裝置設置在固定架相對傳動箱的另一側；所述滑軌連接驅動裝置與外部導軌連接，在輸出齒輪軸的傳動下與外部導軌產生相對移動，攜帶動固定架移動。

2.根據權利要求1所述的一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：所述制動齒輪軸為一個，所述制動齒輪軸的一側伸出傳動箱殼體并連接有制動裝置，所述制動裝置為自鎖急停裝置和/或限速保護裝置和/或手動剎車裝置。

3.根據權利要求1所述的一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：所述制動齒輪軸包括有第一制動齒輪軸和第二制動齒輪軸，所述制動裝置包括有限速保護裝置、手動剎車裝置和自鎖急停裝置；所述第一制動齒輪軸向傳動箱靠近固定板的一側伸出，所述手動剎車裝置設置在第一制動齒輪軸的端部，所述限速保護裝置設置在手動剎車裝置與傳動箱之間；所述第二制動齒輪軸向傳動箱遠離固定板的一側伸出并設有所述自鎖急停裝置。

4.根據權利要求3所述的一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：所述自鎖急停裝置包括外罩、動盤座、離心止動機構和靜摩擦傳動機構；所述外罩套接在第二制動齒輪軸上固定傳動連接；所述動盤座可相對轉動地套接在第二制動齒輪軸上，且對應位于外罩具有開口結構的一側；所述外罩通過靜摩擦傳動機構與動盤座傳動連接，帶動動盤座在第二制動齒輪軸上同步旋轉；所述離心止動機構設置在動盤座遠離外罩的一側面上，所述離心止動機構用于在動盤座旋轉至限制速度時在離心力的作用下對動盤座進行急停制動；所述動盤座在急停制動的情況下，通過靜摩擦傳動機構將制動力傳遞給外罩及第二制動齒輪軸，對第二制動齒輪軸進行急停制動。

5.根據權利要求4所述的一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：所述傳動箱還設有換向裝置，所述換向裝置包括有換向操作桿、檔位架、連接轉軸、轉桿、換向軸架、滑動套座、換向齒輪和花鍵軸；所述花鍵軸可轉動的設置在傳動箱內，其軸身的一側設有用于與輸入齒輪軸傳動連接的主動齒輪；所述檔位架固定在傳動箱的殼體上；所述連接轉軸豎直設置，可軸線轉動地貫穿傳動箱的殼體；所述連接轉軸的上端連接換向操作桿，所述連接轉軸的下端連接轉桿的一端；所述轉桿水平設置，轉桿的另一端與換向軸架的上端固定連接；所述換向軸架的下端設有滑動套座，所述滑動套座可軸線滑動地傳動套接在所述花鍵軸上；所述滑動套座的外側面上固定設有換向齒輪，外側面的另一端設有凹槽，換向軸架的下端套接在該凹槽中，滑動套座相對于換向軸架可相對轉動地連接；

所述第一制動齒輪軸上設有第一齒輪，所述第二制動齒輪軸上設有第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述第二齒輪用于與輸出齒輪軸傳動連接；所述第三齒輪與第一齒輪恒定嚙合；第四齒輪與第一齒輪為恒定間隔分離狀態；

所述檔位架設有正向傳動檔位和反向傳動檔位；當所述換向操作桿在正向傳動檔位與反向傳動檔位之間切換時，所述換向齒輪在花鍵軸的軸線方向移動，并在換向齒輪與第一齒輪嚙合傳動，或換向齒輪與第四齒輪嚙合傳動之間切換。

6.根據權利要求5所述的一種單軌運輸機的車頭，其特征在于：所述換向軸架上設有導向桿，所述傳動箱殼體上設有導向槽孔，所述導向桿上設有定位凹槽，所述導向槽孔上設有定位彈珠；所述換向軸架移動時，帶動所述導向桿在導線槽孔內滑動，所述定位凹槽與定位彈珠配合限位。