[實用新型]一種可自由擺動的市政工程用路障

有效

• 申請號: 201821791446.0
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209194398U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 莊利強;黃懿;談敏
• 申請（專利權）人: 浙江大東吳集團建設有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F13/04;E01F9/654;E01F9/65;E01F9/688
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 孫艾明

本實用新型涉及路障技術領域，且公開了一種可自由擺動的市政工程用路障，包括底板、實心支撐座、空心椎體、擺動機構和固定機構，所述實心支撐座的底部固定連接在底板的頂部，所述擺動機構和固定機構的頂部與空心椎體的底部固定連接，所述擺動機構包括第一彈簧、伸縮支撐柱和轉軸。本實用新型采用在空心椎體的底部安裝第一彈簧，從而使得在受到氣流的影響時，空心錐體可以搖擺起來，從而防止路障錐發生傾倒，并且搖擺的空心椎體可以提高警示作用，且采用伸縮支撐柱和轉軸，使得在旋轉套桿后就可根據需要調節調節實心椎體的高度，且采用實心支撐座和空心錐形的配合，增加路障錐的重心，進一步達到防傾倒的目的。

技術領域

本實用新型涉及路障技術領域，具體為一種可自由擺動的市政工程用路障。

背景技術

路障，是阻擋道路交通的障礙物，可以指修路期間用作圍欄的屏障，在重要建筑物門外防止恐怖襲擊的油壓保安路障，或大型示威中示威者臨時建設的路障。路障錐是路障的一種，主要用于道路施工過程中，擺放在施工地周圍，對過往車輛起到阻攔和警醒作用。但是過往的車輛在行駛中會產生氣流，現有的路障錐放在地面容易受到氣流的影響傾倒，從而影響到過往車輛的行駛安全，且單純放置在地面上的路障錐的警示作用有限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種可自由擺動的市政工程用路障，達到防傾倒和提高警示作用的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可自由擺動的市政工程用路障，包括底板、實心支撐座、空心椎體、擺動機構和固定機構，所述實心支撐座的底部固定連接在底板的頂部，所述擺動機構和固定機構的頂部與空心椎體的底部固定連接，所述擺動機構包括第一彈簧、伸縮支撐柱和轉軸，所述第一彈簧的底部連接在轉軸的頂部，所述轉軸的底部嵌在伸縮支撐柱的頂部，所述伸縮支撐柱包括套管和套桿，所述套桿與套管螺紋連接，所述空心椎體的頂部固定連接有提手環。

所述固定機構包括上支撐板、下支撐板、卡槽、凹槽、固定桿、滑槽和滑塊，所述卡槽開設在上支撐板的一側，凹槽開設在實心支撐座的頂部，上支撐板的頂部與空心椎體的底部焊接，所述滑槽開設在凹槽的兩側內壁上，所述滑塊的一側與下支撐板的一側固定連接。

固定桿包括第二彈簧、貫穿桿、第一擋塊、卡塊和第二擋塊，所述貫穿桿貫穿在下支撐板的頂部，所述第二彈簧套設在貫穿桿的一側，所述第一擋塊固定連接在卡塊的一端，所述第二擋塊固定連接在貫穿桿遠離第二彈簧的一端。

優選的，所述滑塊遠離下支撐板的一側與滑槽的內壁搭接，卡塊的位置和卡槽的位置相適配。

優選的，所述上支撐板和下支撐板的數量均為兩個，且上支撐板和下支撐板均以第一彈簧為對稱軸對稱設置。

優選的，所述套管的底部的三分之二嵌在實心支撐座的頂部中央，且套管的內壁和套桿的外壁開設有相匹配的螺紋。

優選的，所述第二彈簧的一端與第一擋塊的一側搭接，第二彈簧遠離第一擋塊的一端與下支撐板的一側搭接。

優選的，所述轉軸位于套桿的頂部中央，卡塊的直徑為卡槽的直徑的二分之一。

本實用新型提供了一種可自由擺動的市政工程用路障。具備以下有益效果：

（1）、本實用新型采用在空心椎體的底部安裝第一彈簧，從而使得在受到氣流的影響時，空心錐體可以搖擺起來，從而防止路障錐發生傾倒，并且搖擺的空心椎體可以提高警示作用，且采用伸縮支撐柱和轉軸，使得在旋轉套桿后就可根據需要調節調節實心椎體的高度，且采用實心支撐座和空心錐形的配合，增加路障錐的重心，進一步達到防傾倒的目的。

（2）、本實用新型在空心椎體的底部安裝上支撐板，在實心支撐座上安裝下支撐板，利用固定桿將上支撐板和下支撐板連接后，空心椎體只能左右搖擺，分開上支撐板和下支撐板，將下支撐板收納進凹槽中，空心椎體搖擺的方向則不受限制；且調節上支撐板和下支撐板的連接位置后，可以便于將路障錐搬動。