[實(shí)用新型]一種掃碼尋跡物流小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821789838.3 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208752463U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任斌;邱俊銘;許樹豪;林銳 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞理工學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G05D1/02 | 分類號(hào): | G05D1/02 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主控電路板 物流小車 電性連接 尋跡 車斗 無線通訊模塊 電子控制 移動(dòng)端 載貨 舵機(jī) 本實(shí)用新型 傳感器模組 交叉點(diǎn)信息 目的地信息 攝像頭模塊 驅(qū)動(dòng) 電源模塊 路線信息 航向角 陀螺儀 右電機(jī) 右前輪 下端 預(yù)設(shè) 轉(zhuǎn)動(dòng) 供電 | ||
本實(shí)用新型公開一種掃碼尋跡物流小車,該掃碼尋跡物流小車包括物流小車主體及電子控制單位,物流小車主體上設(shè)有載貨車斗及用于驅(qū)動(dòng)載貨車斗傾斜倒貨的舵機(jī);電子控制單位包括:主控電路板,舵機(jī)與主控電路板電性連接;用于獲取路線及路線交叉點(diǎn)信息并與主控電路板電性連接的傳感器模組;用于與移動(dòng)端形成電性連接的無線通訊模塊,該移動(dòng)端通過無線通訊模塊將其預(yù)設(shè)路線信息發(fā)送給主控電路板;用于掃碼獲取目的地信息并與主控電路板電性連接的攝像頭模塊;用于獲取物流小車航向角并與主控電路板電性連接的陀螺儀模塊;用于供電并與主控電路板電性連接的電源模塊;物流小車主體下端設(shè)有分別用于驅(qū)動(dòng)該左、右前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右電機(jī)。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及物流技術(shù)領(lǐng)域,特指一種掃碼尋跡物流小車。
背景技術(shù):
近年來隨著電商的迅速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為一種現(xiàn)象和趨勢,快遞行業(yè)也隨之高速發(fā)展,但一系列問題也隨之產(chǎn)生:分揀效率低、耗時(shí)長,快遞分揀人員工作量大,分揀出錯(cuò)率較高。
有鑒于此,本發(fā)明人提出以下技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種掃碼尋跡物流小車。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用了下述第一種技術(shù)方案:該掃碼尋跡物流小車包括物流小車主體、安裝于物流小車主體下端的左、右前輪和左、右后輪以及安裝于物流小車上的電子控制單位,其特征在于:所述物流小車主體上設(shè)置有載貨車斗以及用于驅(qū)動(dòng)該載貨車斗傾斜倒貨的舵機(jī);所述電子控制單位包括:主控電路板,所述舵機(jī)與該主控電路板電性連接;用于獲取路線以及路線交叉點(diǎn)信息的傳感器模組,該傳感器模組與所述主控電路板電性連接;用于與移動(dòng)端形成電性連接的無線通訊模塊,該無線通訊模塊與所述主控電路板電性連接,該移動(dòng)端通過無線通訊模塊將其預(yù)設(shè)路線信息發(fā)送給主控電路板;用于掃碼獲取目的地信息的攝像頭模塊,該攝像頭模塊與所述主控電路板電性連接;用于獲取物流小車航向角的陀螺儀模塊,該陀螺儀模塊與所述主控電路板電性連接;用于供電的電源模塊,該電源模塊與所述主控電路板電性連接;所述物流小車主體下端設(shè)置有分別用于驅(qū)動(dòng)該左、右前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的左、右電機(jī),該左、右電機(jī)均與所述主控電路板電性連。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述傳感器模組包括有若干紅外傳感器及光敏傳感器,該紅外傳感器及光敏傳感器均與所述主控電路板電性連,該紅外傳感器朝下安裝于物流小車主體中。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述電子控制單位還包括蜂鳴器報(bào)警模塊,該蜂鳴器報(bào)警模塊與所述主控電路板電性連。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述陀螺儀模塊采用MPU6050模塊。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述無線通訊模塊為藍(lán)牙模塊。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述電源模塊包括有電池以及與電池連接的電源開關(guān)電路和5V轉(zhuǎn)3.3V電路,該電池固定于所述物流小車主體上。
進(jìn)一步而言,上述技術(shù)方案中,所述主控電路板上設(shè)置有主控芯片以及與該主控芯片電性連接的晶振電路及復(fù)位電路,所述主控芯片的型號(hào)為HT1656。
采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實(shí)用新型可以進(jìn)行條形碼或二維碼的掃描以獲取目的地信息,也可以通過移動(dòng)端進(jìn)行路線的預(yù)設(shè),小車通過尋跡方式進(jìn)行運(yùn)輸,以將貨物運(yùn)輸至目的地,并由舵機(jī)驅(qū)動(dòng)載貨車斗倒貨后自動(dòng)按原線路返回,且小車在失常情況下能夠自動(dòng)報(bào)警,以此減少了維護(hù)成本,大大提高了倉庫的分揀及運(yùn)輸成本,減少物流時(shí)間,降低購物節(jié)時(shí)倉庫的壓力,令本實(shí)用新型具有極強(qiáng)的市場競爭力。
附圖說明:
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東莞理工學(xué)院,未經(jīng)東莞理工學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821789838.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 旋轉(zhuǎn)磁頭型磁性記錄和重放裝置及生產(chǎn)尋跡控制信號(hào)的方法
- 一種感應(yīng)式自尋跡自動(dòng)對(duì)接新能源汽車充電方法
- 一種無人車尋跡路線規(guī)劃方法及終端
- 一種無人車尋跡的方法及終端
- 實(shí)訓(xùn)用曲面軌跡機(jī)器人系統(tǒng)及其考核方法
- 一種尋跡車系統(tǒng)
- 一種精準(zhǔn)定位的插板尋跡定位裝置
- 實(shí)訓(xùn)用曲面軌跡機(jī)器人系統(tǒng)
- 尋跡小車的尋跡結(jié)果檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)
- 旋轉(zhuǎn)磁頭型磁性記錄和重放裝置及生產(chǎn)尋跡控制信號(hào)的方法





