[實用新型]軌道列車及軌道車輛的滅火系統

有效

• 申請號: 201821789744.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209154939U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李佳佳;周濤;張孟孟;潘旺;曹敏娟
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/36;A62C37/40;A62C37/50;G08B17/06;G08B17/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種軌道車輛的滅火系統，其特征在于，所述滅火系統包括：

滅火器和供電電源，所述滅火器包括第一電源端和第二電源端，所述供電電源包括第一供電輸出端和第二供電輸出端；

第一開關電路，所述第一開關電路的第一端與所述第一供電輸出端相連，所述第一開關電路的第二端與所述第一電源端相連；

第二開關電路，所述第二開關電路的第一端與所述第二供電輸出端相連，所述第二開關電路的第二端與所述第二電源端相連；

控制器，所述控制器包括滅火信號輸出端，所述滅火信號輸出端分別與所述第一開關電路的第三端和所述第二開關電路的第三端相連，所述控制器用于獲取滅火檢測信號，并根據所述滅火檢測信號控制所述第一開關電路和所述第二開關電路。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛的滅火系統，其特征在于，所述第一開關電路包括：

第一光耦模塊，所述第一光耦模塊的輸入端與所述滅火信號輸出端相連，所述第一光耦模塊用于在檢測到滅火控制信號時導通并輸出第一光耦感測信號；

第一開關模塊，所述第一開關模塊的第一端與所述第一光耦模塊的輸出端相連，所述第一開關模塊的第二端與所述第一供電輸出端相連，所述第一開關模塊的第三端與所述第一電源端相連，所述第一開關模塊用于在檢測到所述第一光耦感測信號時導通，以使得所述第一電源端與所述第一供電輸出端連通。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛的滅火系統，其特征在于，所述第一光耦模塊包括：

第一采集單元，所述第一采集單元的第一端與所述滅火信號輸出端相連，所述第一采集單元的第二端與預設電源相連；

第一光耦單元，所述第一光耦單元的第一輸入端與所述第一采集單元的第三端相連，所述第一光耦單元的第二輸入端與所述第一采集單元的第四端相連，所述第一光耦單元的第一輸出端與所述第一開關模塊的第一端相連，所述第一光耦單元的第二輸出端與地端相連。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛的滅火系統，其特征在于，

所述第一采集單元包括第一電阻、第二電阻和第三電阻，其中，所述第一電阻的第一端和所述第二電阻的第一端連接于共電端，所述第一電阻的第二端與所述第三電阻的第一端連接于所述滅火信號輸出端，所述第二電阻的第二端與所述第一光耦單元的第一輸入端相連，所述第三電阻的第二端與所述第一光耦單元的第二輸入端相連；

所述第一光耦單元包括第一光耦、第四電阻和第五電阻，其中，所述第一光耦的第一輸入端與所述第二電阻的第二端相連，所述第一光耦的第二輸入端與所述第三電阻的第二端相連，所述第一光耦的第一輸出端與所述第四電阻的第一端相連，所述第一光耦的第二輸出端與地端相連，所述第四電阻的第二端和所述第五電阻的第一端連接于所述第一開關模塊的第一端，所述第五電阻的第二端與預設電源相連。

5.根據權利要求3所述的軌道車輛的滅火系統，其特征在于，所述第一開關模塊包括：

第一開關管，所述第一開關管的第一端通過第六電阻與所述第一光耦單元的第一輸出端相連，所述第一開關管的第二端通過第七電阻與預設電源相連，并且所述第一開關管的第二端與所述第一供電輸出端相連，所述第一開關管的第三端與所述第一電源端相連。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛的滅火系統，其特征在于，所述第一開關模塊還包括第一保護單元，所述第一保護單元用于穩定所述第一開關管的工作電壓，所述第一保護單元包括第一TVS器件和第一二極管，其中，所述第一TVS器件的第一端分別與所述第七電阻和地端相連，所述第一TVS器件的第二端分別與所述第一開關管的第一端和所述第六電阻相連，所述第一二極管的第一端分別與所述第一開關管的第三端和所述第一電源端相連，所述第一二極管的第二端與地端相連。