[實(shí)用新型]一種船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)及柴油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821789625.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN209180242U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅春陽;彭姝悅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船動(dòng)力研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/00
• 分類號(hào): F16C35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)及柴油機(jī)。本實(shí)用新型公開的主軸承安裝結(jié)構(gòu)包括主軸承蓋和主軸承座，其特征在于，所述主軸承蓋與所述主軸承座在縱向上采用一對(duì)第一螺栓螺紋連接，所述主軸承蓋與所述主軸承座在橫向上采用一對(duì)第二螺栓螺紋連接，所述第一螺栓位于所述第二螺栓的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型公開的柴油機(jī)，包括上述的主軸承安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型公開的主軸承安裝結(jié)構(gòu)和柴油機(jī)，能夠提高主軸承安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高柴油機(jī)的連接穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)及柴油機(jī)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)主軸承的作用是支撐曲軸，保證曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)一般包括：主軸承座、主軸承蓋和主軸瓦，主軸承座安裝在柴油機(jī)的機(jī)架上，主軸承蓋通過螺栓和螺母連接在主軸承座上。

現(xiàn)有主軸承蓋固定在主軸承座上的常規(guī)安裝結(jié)構(gòu)是：軸承座上開有縱向螺紋孔，主軸承蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向螺紋孔，主軸承螺栓貫穿軸承座和軸承蓋上的縱向螺紋孔，將主軸承座與主軸承蓋之間連接，并通過液壓拉伸器，上緊螺母。

現(xiàn)有的船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)，在主軸承座與主軸承蓋安裝時(shí)，容易出現(xiàn)因定位不準(zhǔn)而產(chǎn)生安裝位置偏移，從而造成主軸承螺栓變形及軸瓦受損；且柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，柴油機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致主軸承螺栓變形或斷裂，增加柴油機(jī)維修保養(yǎng)難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)，提高主軸承安裝結(jié)構(gòu)的安裝強(qiáng)度，降低主軸承安裝結(jié)構(gòu)的故障率。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種柴油機(jī)，提高柴油機(jī)的安裝強(qiáng)度，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括主軸承蓋和主軸承座，所述主軸承蓋與所述主軸承座在縱向上采用一對(duì)第一螺栓螺紋連接，所述主軸承蓋與所述主軸承座在橫向上采用一對(duì)第二螺栓螺紋連接，所述第一螺栓位于所述第二螺栓的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，所述主軸承座上開設(shè)有縱向螺紋孔和橫向通孔，所述主軸承蓋對(duì)應(yīng)所述縱向螺紋孔的位置開設(shè)有與所述縱向螺紋孔配合的縱向通孔，所述主軸承蓋對(duì)應(yīng)所述橫向通孔的位置開設(shè)有與所述橫向通孔配合的橫向螺紋孔，所述縱向螺紋孔與所述縱向通孔通過所述第一螺栓連接，所述橫向螺紋孔與所述橫向通孔通過所述第二螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述主軸承座與所述主軸承蓋扣合形成有圓形的軸承孔，一對(duì)所述第一螺栓相對(duì)所述軸承孔對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，一對(duì)所述第二螺栓相對(duì)所述軸承孔對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一螺栓及所述第二螺栓均為液壓螺栓。

進(jìn)一步地，所述主軸承座朝向所述主軸承蓋的一側(cè)開設(shè)有第一半圓弧孔，所述主軸承蓋朝向所述主軸承座的一側(cè)開設(shè)有第二半圓弧孔，所述第一半圓弧孔與所述第二半圓弧孔扣合形成軸承孔。

進(jìn)一步地，所述主軸承安裝結(jié)構(gòu)還包括：主軸瓦，所述主軸瓦包括呈半圓弧形的第一軸瓦和第二軸瓦，所述第一軸瓦的外徑與所述第一半圓弧孔的直徑過盈配合，所述第二軸瓦的外徑與所述第二半圓弧孔的直徑過盈配合。

進(jìn)一步地，所述主軸承蓋上開設(shè)有潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路連通所述第一軸瓦。

進(jìn)一步地，所述主軸承蓋遠(yuǎn)離所述第一軸瓦的一端設(shè)置有油路接頭，所述油路接頭位于所述第一軸瓦的正上方。

一種柴油機(jī)，其特征在于，包括如上所述的船用低速柴油機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：