[實用新型]一種新型卡丁車車架

有效

• 申請號: 201821788926.1
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209321067U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 劉玉琢
• 申請（專利權）人: 車正(天津)卡丁車技術檢測有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

本實用新型是一種新型卡丁車車架，包括橫梁、車身防護框、前防撞框、車把安裝座、第一輪轂連接組件、第二輪轂連接組件、車座安裝框、第三輪轂連接組件、第四輪轂連接組件和后防撞框；所述橫梁的左面連接到所述前防撞框，所述車身防護框右方連接所述后防撞框；所述橫梁從左到右依次連接所述車把安裝座、所述第一輪轂連接組件、所述第二輪轂連接組件、所述車座安裝框、第三輪轂連接組件、所述第四輪轂連接組件；所述第一輪轂連接組件包括安裝軸、連接軸和輪轂，所述安裝軸與所述橫梁相連，所述安裝軸通過所述連接軸連接到所述輪轂。本實用新型所述的一種新型卡丁車車架具有以下幾大優勢：有效保護車身和駕駛人員的安全；加強了穩定性。

技術領域

本實用新型涉及卡丁車技術領域，尤其涉及一種新型卡丁車車架。

背景技術

卡丁車對于青少年來說是促進運動休閑旅游發展的一個非常好的項目，同時卡丁車喻為“F1的搖籃”，對國家培養頂級賽車手提供基礎。通過練習四輪卡丁車不但可以鍛煉身體，掌握開車的技巧，而且還能促進平衡協調能力以及應變能力的發展以及培養專注力、團隊協同力，提高個人的不斷拼搏的價值觀，提高個人對生活的激情增加生活樂趣。

卡丁車的穩定性及防沖撞性能是由車架決定的，目前市面上的卡丁車在發生碰撞時對駕駛人員的安全保護不好，同時在轉彎時容易發生側翻。

為此，設計一種新型卡丁車車架，解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型為克服以上不足，提供一種新型卡丁車車架，包括橫梁、車身防護框、前防撞框、車把安裝座、第一輪轂連接組件、第二輪轂連接組件、車座安裝框、第三輪轂連接組件、第四輪轂連接組件和后防撞框；

所述橫梁的左面向左貫穿所述車身防護框繼續向左連接到所述前防撞框內側的左面，所述橫梁的右面向右連接到所述車身防護框，所述前防撞框與所述車身防護框相連，所述車身防護框右方連接所述后防撞框，所述車身防護框俯視呈“□”型結構將四個輪轂連接組件和所述車座安裝框圍繞其中起到保護和抗撞擊的作用，所述前防撞框內部設有前支架和后支架，所述前支架和所述后支架與所述橫梁和所述前防撞框相配合形成三角形結構；位于所述車身防護框內部的所述橫梁從左到右依次連接所述車把安裝座、所述第一輪轂連接組件、所述第二輪轂連接組件、所述車座安裝框、第三輪轂連接組件、所述第四輪轂連接組件，其中所述第一輪轂連接組件、所述第二輪轂連接組件、第三輪轂連接組件和所述第四輪轂連接組件結構相同并配合使用，所述第一輪轂連接組件和所述第二輪轂連接組件通過所述橫梁相對稱，所述第三輪轂連接組件和所述第四輪轂連接組件通過所述橫梁相對稱，所述第一輪轂連接組件和第三輪轂連接組件均位于所述橫梁的前面；

所述第一輪轂連接組件包括安裝軸、連接軸和輪轂，所述安裝軸與所述橫梁相連，所述安裝軸位于所述橫梁的前方，所述安裝軸向上傾斜設計，所述安裝軸通過所述連接軸連接到所述輪轂，所述連接軸斜向上設計；

進一步，所述橫梁與所述車身防護框焊接連接；

進一步，所述連接軸水平向上傾斜5°，所述輪轂與豎直方形夾角為5°；

進一步，所述前防撞框前面設有一層彈性橡膠條；

進一步，所述安裝軸與所述橫梁焊接連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的一種新型卡丁車車架具有以下幾大優勢：

1)設有前防撞框、后防撞框和車身防護框，有效保護車身和駕駛人員的安全；

2)改變車架連接角度將車身的重心向中間轉移加強了穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種新型卡丁車車架的主視圖；

圖2為本實用新型所述的一種新型卡丁車車架的俯視圖；