[實用新型]用于駕駛室內的腳踏機構

有效

• 申請號: 201821788603.2
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN208978845U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 張旭揚;胡佳妮;孟蘭;郭雪慧
• 申請（專利權）人: 吉林省創捷自動化設備有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 王丹陽

1.用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，該腳踏機構包括：

支撐架(5)；

連接支撐架(5)的轉軸一(1)和轉軸二(2)；

通過連接板(7)連接轉軸一(1)的轉軸三(3)；

連接轉軸三(3)的踏板(6)，所述踏板(6)上設有旋轉異型孔(6.2)；

套設連接在轉軸三(3)上、連接踏板(6)的彈簧一(9)；

連接旋轉異型孔(6.2)、通過連接板(7)連接轉軸二(2)的連桿(4)；

連接轉軸三(3)的角度調節踏板(8)，所述角度調節踏板(8)包括限位卡槽(8.1)和旋轉卡槽(8.2)，角度調節踏板(8)通過限位卡槽(8.1)或旋轉卡槽(8.2)活動連接連桿(4)；踩踏角度調節踏板(8)，轉軸三(3)轉動，彈簧一(9)受力拉伸，旋轉卡槽(8.2)連接連桿(4)，踏板(6)沿旋轉異型孔(6.2)、繞轉軸三(3)轉動進行角度調節；松開角度調節踏板(8)，彈簧一(9)帶動角度調節踏板(8)運動至通過限位卡槽(8.1)連接連桿(4)，實現踏板(6)角度的固定；

連接轉軸一(1)的高度調節踏板(10)；

和連接轉軸一(1)、轉軸二(2)和高度調節踏板(10)的高度調節裝置；踩踏高度調節踏板(10)，轉軸一(1)旋轉，轉軸一(1)帶動轉軸二(2)和高度調節裝置運動實現踏板(6)高度調節。

2.如權利要求1所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述高度調節裝置包括：

套設連接在轉軸二(2)上、連接轉軸一(1)的彈簧二(14)；

安裝在轉軸二(2)兩端的齒輪板(11)，所述齒輪板(11)包括多個齒槽；

嚙合轉軸二(2)一端的齒輪板(11)且安裝在轉軸一(1)上的嚙合件(12)；

嚙合轉軸二(2)另一端的齒輪板(11)且連接轉軸一(1)的嚙合塊(13)；

踩踏高度調節踏板(10)，嚙合件(12)和嚙合塊(13)均斷開與齒輪板(11)齒槽的嚙合，轉軸一(1)旋轉，轉軸一(1)旋轉帶動踏板(6)高度變化和彈簧二(14)受力拉伸，彈簧二(14)帶動轉軸二(2)和齒輪板(11)旋轉，停止踩踏高度調節踏板(10)，嚙合件(12)和嚙合塊(13)均嚙合齒輪板(11)齒槽、該齒槽不同于齒輪板(11)旋轉前嚙合的齒槽，踏板(6)高度固定。

3.如權利要求2所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述嚙合塊(13)通過高度調節踏板(10)連接轉軸一(1)，嚙合塊(13)與高度調節踏板(10)為一體成型結構。

4.如權利要求2所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述齒輪板(11)包括三個齒槽。

5.如權利要求1或2所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述轉軸一(1)、轉軸二(2)和轉軸三(3)上均設有多個插孔(15)。

6.如權利要求5所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述轉軸一(1)通過銷軸(17)、鉚釘(16)和轉軸一(1)上的插孔(15)安裝在支撐架(5)上，轉軸二(2)通過銷軸(17)、鉚釘(16)和轉軸二(2)上的插孔(15)安裝在支撐架(5)上，轉軸三(3)通過卡簧(18)、銷軸(17)、鉚釘(16)和轉軸三(3)上的插孔(15)安裝在踏板(6)上。

7.如權利要求5所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述彈簧一(9)通過插孔(15)和鉚釘(16)連接轉軸三(3)。

8.如權利要求1所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述連桿(4)通過卡簧(18)安裝在踏板(6)上。

9.如權利要求1所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，所述踏板(6)的上表面設有防滑凸起部(6.3)。

10.如權利要求1所述的用于駕駛室內的腳踏機構，其特征在于，還包括活動連板(19)，所述活動連板(19)連接轉軸三(3)和連桿(4)，活動連板(19)與角度調節踏板(8)分設在轉軸三(3)兩側，活動連板(19)上對應限位卡槽(8.1)和旋轉卡槽(8.2)設有兩個卡槽，兩個卡槽活動連接連桿(4)。