[實用新型]一種漁線輪的剎車結構

有效

• 申請號: 201821787615.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209234719U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張利聽
• 申請（專利權）人: 張利聽
• 主分類號: A01K89/033
• 分類號: A01K89/033
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 徐敏燦

本實用新型涉及漁具領域，尤其是一種漁線輪的剎車結構。一種漁線輪的剎車結構，包括剎車安裝蓋和主體，主體與剎車安裝蓋下部連接，所述主體套設在主軸外，主體內設有卡環，卡環具有彈性，卡環套設在主軸外，卡環一側活動設置調節機構，調節機構與卡環一端接觸，調節機構動作調節卡環的松緊度，調節機構與主體活動連接，主體上方設有將其表面覆蓋的上蓋，所述調節機構包括調節齒輪，調節齒輪與剎車安裝蓋連接并且調節齒輪部分外露。本實用新型的有益之處：調節齒輪部分穿過鏤空孔外露，可在外部實時調節剎車力度，提高釣魚樂趣。

技術領域

本實用新型涉及漁具領域，尤其是一種漁線輪的剎車結構。

背景技術

漁線輪在拋投過程非常容易炸線，原因是線兩頭存在速度差，即魚餌端運動速度明顯低于線杯端的運動速度，所以一般漁線輪的設計上都有防炸線結構，也可以稱之為剎車結構。

現有的漁線輪剎車結構通常結構復雜，而復雜的結構也帶來了可靠性不夠高的隱患，容易在使用中產生各種故障，嚴重降低釣魚的樂趣；有些類型的剎車結構簡單可靠，但是沒有設置外露的調節機構，無法在釣魚過程中實時調節剎車力度，使用不便。

發明內容

為了解決上述現有漁線輪剎車結構無法實時調節的技術問題 ，本實用新型提供一種漁線輪的剎車結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種漁線輪的剎車結構，包括剎車安裝蓋和主體，主體與剎車安裝蓋下部連接，所述主體套設在主軸外，主體內設有卡環，卡環具有彈性，卡環套設在主軸外，卡環一側活動設置調節機構，調節機構與卡環一端接觸，調節機構動作調節卡環的松緊度，調節機構與主體活動連接，主體上方設有將其表面覆蓋的上蓋，所述調節機構包括調節齒輪，調節齒輪與剎車安裝蓋連接并且調節齒輪部分外露。

所述調節機構包括調節板，調節板與卡環一端接觸的側面呈傾斜設置，從調節板頭部到尾部寬度逐漸增大，調節板移動過程中傾斜側面將卡環一端向內推進，所述調節板外側面設有齒條，齒條與主體上的傳動齒輪下端嚙合，傳動齒輪上端與調節齒輪嚙合。

所述主體上開設有傳動齒輪安裝位，傳動齒輪中部與傳動齒輪安裝位活動連接。

所述剎車安裝蓋上部向上凸起形成調節齒輪安裝凸環，調節齒輪活動設置在調節齒輪安裝凸環上。

所述剎車安裝蓋上方設有漁線輪蓋，漁線輪蓋表面開設有鏤空孔，調節齒輪部分穿過鏤空孔外露。

所述調節機構包括調節板，調節板下部向下凸起形成滑塊，所述主體中部設有與之匹配的滑槽，滑塊與滑槽活動連接。

所述滑槽頭部設有限位塊。

所述主體在滑槽頭部前方開設有觀察口，調節板頭部寬度小于觀察口內徑。

所述主體中部設有主軸穿孔，主軸穿孔一側設有頭部限位槽和環狀限位槽，卡環頭部卡在頭部限位槽內，卡環環狀中部環繞在環狀限位槽內。

所述卡環頭部和尾部均設有90度折角，卡環中部呈圓環狀。

使用本實用新型的技術方案，結構新穎，設計巧妙，調節齒輪部分穿過鏤空孔外露，可在外部實時調節剎車力度，提高釣魚樂趣；整體剎車結構簡單，零部件少，組裝方便，因此具有良好的可靠性和耐久性；卡環尾部與調節板斜面接觸，向前推動調節板時斜面將卡環尾部向內進行推進，帶動環狀中部向內收緊，卡在主軸上，利用摩擦力對主軸的轉動進行減速，起到剎車作用，調節板的移動距離與卡環尾部向內推進的距離成正比，即調節板的移動距離與剎車結構產生的剎車力成正比，調節便捷，反饋清晰，簡單高效；卡環頭部和環狀中部卡在主體上的頭部限位槽和環狀限位槽內，穩定可靠，經久耐用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；