[實用新型]一種市政道路用支撐裝置

有效

• 申請號: 201821787280.5
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209012553U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張洪
• 申請（專利權）人: 湖北長江路橋股份有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型涉及支撐裝置技術領域，尤其是一種市政道路用支撐裝置，包括外殼體，所述外殼體的一側中部設有第二滑槽，所述外殼體的內部安裝有內殼體，所述內殼體的上表面設有第一滑槽，所述螺紋塊的上表面均固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的上端貫穿第一滑槽固定連接有梯形塊，所述內殼體的下端通過螺栓固定安裝有底板，所述內殼體的內部轉動連接有與蝸輪傳動連接的蝸桿，所述蝸桿的一端與內殼體轉動連接，所述蝸桿的另一端貫穿第二滑槽連接有轉盤，所述外殼體的上端通過螺栓安裝有頂板。本實用新型設能夠解決兩個支撐存在誤差時管道連接不方便的問題，結構簡單，使用方便，穩定性強，能夠大大提高使用效率，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及支撐裝置技術領域，尤其涉及一種市政道路用支撐裝置。

背景技術

隨著科學技術的不斷發展，在道路施工的過程中，通常會掩埋管道，以方便人們的生活，管道在掩埋時，通常會在管道的下方設置有支撐裝置，該支撐裝置能夠使管道之間連接更方便，然而現有的支撐裝置，大多采用混凝土，但是混凝土支撐有很多缺點，不能夠進行調節，當兩個混泥土之間存在誤差時，不方便兩個管道之間的連接，從而給管道連接在成困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，從而提出的一種市政道路用支撐裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種市政道路用支撐裝置，包括外殼體，所述外殼體的一側中部設有第二滑槽，所述外殼體的內部安裝有內殼體，所述內殼體的上表面設有第一滑槽，所述內殼體的內部水平安裝有螺紋桿，且螺紋桿的兩端均與內殼體轉動連接，所述螺紋桿的外側對稱螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的上表面均固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的上端貫穿第一滑槽固定連接有梯形塊，且梯形塊的下表面與內殼體的上表面抵觸，所述內殼體的下端通過螺栓固定安裝有底板，且底板的上表面與螺紋塊抵觸，所述螺紋桿的中部固定套接有蝸輪，所述內殼體的內部轉動連接有與蝸輪傳動連接的蝸桿，所述蝸桿的一端與內殼體轉動連接，所述蝸桿的另一端貫穿第二滑槽連接有轉盤，所述外殼體的上端通過螺栓安裝有頂板，且內殼體貫穿頂板。

優選的，所述外殼體的內部下表面設有多個球槽，所述球槽的內部均安裝有球體，且球體的表面與底板抵觸。

優選的，所述外殼體的下表面均勻固定安裝有多個固定柱。

優選的，所述第一滑槽和第二滑槽的兩側均安裝有密封件。

優選的，所述梯形塊的一側均安裝有防護墊。

本實用新型提出的一種市政道路用支撐裝置，有益效果在于：本實用新型設有的內殼體能夠在外殼體中進行轉動，設有的蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪帶動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動螺紋塊移動，螺紋塊帶動支撐桿移動，支撐桿帶動梯形塊移動，能夠在兩個支撐裝置都是固定的情況下對支撐裝置進行調節，從而解決兩個支撐存在誤差時管道連接不方便的問題，結構簡單，使用方便，穩定性強，能夠大大提高使用效率，值得推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種市政道路用支撐裝置的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種市政道路用支撐裝置的外部結構示意圖。

圖中：梯形塊1、頂板2、蝸輪3、內殼體4、固定柱5、蝸桿6、球槽7、球體8、底板9、螺紋塊10、螺紋桿11、支撐桿12、第一滑槽13、外殼體14、轉盤15、密封件16、第二滑槽17。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。