[實用新型]懸置襯套及懸置總成和電動汽車

有效

• 申請號: 201821786176.4
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209191674U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 谷玉山;平立芳;郝永生;佘振成;史康;賀曉鵬;楊林;苑國青
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 蘇娟

1.一種懸置襯套，包括相互套裝的內管(5)和外管(1)，以及硫化固連于兩者之間的彈性體(2)，其特征在于：于所述內管(5)的外周面上構造有徑向外凸的第一突出部，對應于所述第一突出部，于所述彈性體(2)上設有第一限位部，且所述第一限位部可形成與所述第一突出部的抵接、以構成對所述內管(5)周向位移的限位。

2.根據權利要求1所述的懸置襯套，其特征在于：于所述內管(5)的外周面上形成有徑向外凸的第二突出部，對應于所述第二突出部，于所述彈性體(2)上設有第二限位部，且所述第二限位部可構成與所述第二突出部的抵接、以形成對所述內管(5)徑向位移的限位。

3.根據權利要求1所述的懸置襯套，其特征在于：所述第一突出部為設于所述內管(5)外周面上的具有卡槽的卡板(4)，所述第一限位部為形成于所述彈性體(2)上、并間隙布置于所述卡槽內的第一突起(201)。

4.根據權利要求3所述的懸置襯套，其特征在于：所述卡板(4)橫截面呈“V”字形、并沿所述內管(5)的軸向延伸設置，且所述卡槽隨形于所述卡板(4)設置。

5.根據權利要求2所述的懸置襯套，其特征在于：所述第二突出部為形成于所述內管(5)外周面上的限位板(3)，所述第二限位部為形成于所述彈性體(2)上、并與所述限位板(3)間相對間隔設置的第二突起(202)。

6.根據權利要求5所述的懸置襯套，其特征在于：所述限位板(3)為橫截面呈長圓形的筒狀。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的懸置襯套，其特征在于：于所述彈性體(2)的一端形成有徑向外凸的凸緣(203)，對應于所述凸緣(203)，于所述外管(1)的一端構造有與所述凸緣(203)硫化固連的限位塊(101)。

8.一種懸置總成，安裝于車身與電機總成的懸置支架之間，其特征在于：所述懸置總成包括吊裝于所述車身上的支架(7)，安裝于所述支架內的如權利要求1至7中任一項所述的懸置襯套，以及插裝于所述懸置襯套內、并連接于所述懸置支架的托臂(8)。

9.根據權利要求8所述的懸置總成，其特征在于：于所述支架(7)的吊裝端面上開設有螺母安裝孔，并于所述螺母安裝孔的一端固連有焊接螺母(9)。

10.一種電動汽車，包括車身和電機總成，所述電機總成經由后懸置總成連接于所述車身內的副車架上，其特征在于：所述電機總成通過位于左右兩側的如權利要求8或9中任一項所述的懸置總成安裝于所述車身上，且于裝配狀態下，所述電機總成的質心低于各所述懸置總成的彈性中心，所述電機總成的質心高于所述后懸置總成的彈性中心。