[實用新型]一種多道緩沖和累積過渡輸送小車

有效

• 申請號: 201821785773.5
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209160749U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李想;陳柳
• 申請（專利權）人: 南京恒昌包裝機械有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G23/44;B65G15/22
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 胡麗華

本實用新型屬于輸送設備技術領域，尤其涉及一種多道緩沖和累積過渡輸送小車，包括內圓機構和外圓機構，所述外圓機構包括外圓同步帶和用于驅動外圓同步帶的外圓驅動組件，所述外圓同步帶由限位導軌限位沿向內凹的第一弧形軌跡傳動；所述內圓機構包括內圓同步帶和用于驅動內圓同步帶的內圓驅動組件，所述內圓同步帶由內圓限位組件限位沿第二弧形軌跡傳動，所述第二弧形軌跡朝向第一弧形軌跡凸出，所述內圓同步帶與外圓同步帶之間形成弧形的緩沖通道。有益效果：本實用新型的一種多道緩沖和累積過渡輸送小車，采用限位導軌限位外圓同步帶呈內凹的弧形，同時同步帶的工作面設置的橡膠附件，使得該輸送小車，功能穩定可靠，震動小，噪音小，成本低。

技術領域

本實用新型屬于輸送設備技術領域，尤其涉及一種多道緩沖和累積過渡輸送小車。

背景技術

現有的多道緩沖和累積過渡輸送小車采用鏈輪鏈條傳動，鏈條在預先設置好的導軌中運行。鏈條上加裝附件，依靠附件與瓶身接觸時產生的摩擦力為產品的運動提供動力。但鏈輪鏈條在高速運行時會產生較大震動，同時鏈條在導軌中運行時不斷與導軌摩擦碰撞，影響運行的平穩性。

實用新型內容

為解決現有技術存在的多道緩沖和累積過渡輸送小車依靠導軌限制鏈條，鏈輪鏈條運行時震動較大，運行不平穩的問題，本實用新型提供一種多道緩沖和累積過渡輸送小車。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下，一種多道緩沖和累積過渡輸送小車，包括內圓機構和外圓機構，所述外圓機構包括外圓同步帶和用于驅動外圓同步帶的外圓驅動組件，所述外圓同步帶由限位導軌限位沿向內凹的第一弧形軌跡傳動；

所述內圓機構包括內圓同步帶和用于驅動內圓同步帶的內圓驅動組件，所述內圓同步帶由內圓限位組件限位沿第二弧形軌跡傳動，所述第二弧形軌跡朝向第一弧形軌跡凸出，所述內圓同步帶與外圓同步帶之間形成弧形的緩沖通道。

作為優選，所述限位導軌沿第一弧形軌跡分布，其包括導軌本體和擋板，所述擋板設置在導軌本體的上、下兩側，所述外圓同步帶從導軌本體和擋板之間滑動穿過。導軌本體上、下兩側的擋板之間的外圓同步帶外露，其與待輸送產品接觸提供摩擦力，用于緩沖輸送產品，結構簡單，功能穩定可靠，震動小，噪音小，成本低。

作為優選，所述擋板采用超高聚乙烯材質。采用超高聚乙烯材質制成的擋板具有高耐磨、高韌性和制造成本低的優點，外圓同步帶與擋板接觸摩擦時，噪聲小，使用壽命長。

作為優選，所述外圓機構設置在外圓殼體內，所述內圓機構設置在內圓殼體內。

作為優選，所述內圓限位組件包括若干支撐輥，若干所述支撐輥沿第二弧形軌跡依次設置，所述內圓同步帶繞設在支撐輥上；所述支撐輥包括支撐軸和套設在支撐軸上的轉角軸承，所述支撐軸的兩端設置有用于軸向限位轉角軸承的板簧，所述支撐軸固定在內圓殼體內。

作為優選，所述內圓殼體上開設有腰形孔，所述腰形孔的方向朝向緩沖通道，所述支撐軸的兩端通過腰形孔固定在內圓殼體內。腰形孔的開設方便支撐軸靠近或遠離緩沖通道設置，當支撐軸靠近緩沖通道設置時，內圓同步帶朝向緩沖通道移動，緩沖通道的距離變小，以適應較小產品的緩沖輸送，擴大了該輸送小車的適用范圍。

進一步地，所述第一弧形軌跡和第二弧形軌跡為同圓心的圓弧形。便于內圓機構和外圓機構的設置，裝配便捷，降低成本，圓弧形更利于該輸送小車的流暢輸送和緩沖。

進一步地，所述外圓同步帶和內圓同步帶的工作面上均設置有橡膠附件。通過橡膠附件增加外圓同步帶和內圓同步帶的摩擦力，通過摩擦力來帶動產品進行運動，輸送更加平穩可靠，進一步降低噪音。