[實用新型]一種多道緩沖和累積過渡輸送小車

有效

• 申請號: 201821785773.5
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209160749U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李想;陳柳
• 申請（專利權）人: 南京恒昌包裝機械有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G23/44;B65G15/22
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 胡麗華

1.一種多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：包括內圓機構(1)和外圓機構(2)，所述外圓機構(2)包括外圓同步帶(21)和用于驅動外圓同步帶(21)的外圓驅動組件(22)，所述外圓同步帶(21)由限位導軌(23)限位沿向內凹的第一弧形軌跡傳動；

所述內圓機構(1)包括內圓同步帶(11)和用于驅動內圓同步帶的內圓驅動組件(12)，所述內圓同步帶(11)由內圓限位組件(13)限位沿第二弧形軌跡傳動，所述第二弧形軌跡朝向第一弧形軌跡凸出，所述內圓同步帶(11)與外圓同步帶(21)之間形成弧形的緩沖通道(3)。

2.根據權利要求1所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述限位導軌(23)沿第一弧形軌跡分布，其包括導軌本體(231)和擋板(232)，所述擋板(232)設置在導軌本體(231)的上、下兩側，所述外圓同步帶(21)從導軌本體(231)和擋板(232)之間滑動穿過。

3.根據權利要求2所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述擋板(232)采用超高聚乙烯材質。

4.根據權利要求1或2所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述外圓機構(2)設置在外圓殼體(24)內，所述內圓機構設置在內圓殼體(14)內。

5.根據權利要求4所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述內圓限位組件(13)包括若干支撐輥(131)，若干所述支撐輥(131)沿第二弧形軌跡依次設置，所述內圓同步帶(11)繞設在支撐輥(131)上；所述支撐輥(131)包括支撐軸和套設在支撐軸上的轉角軸承(133)，所述支撐軸的兩端設置有用于軸向限位轉角軸承(133)的板簧(134)，所述支撐軸固定在內圓殼體內。

6.根據權利要求5所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述內圓殼體(14)上開設有腰形孔(141)，所述腰形孔(141)的方向朝向緩沖通道(3)，所述支撐軸的兩端通過腰形孔(141)固定在內圓殼體(14)內。

7.根據權利要求1所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述第一弧形軌跡和第二弧形軌跡為同圓心的圓弧形。

8.根據權利要求1所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述外圓同步帶(21)和內圓同步帶(11)的工作面上均設置有橡膠附件。

9.根據權利要求1或2所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：該輸送小車還包括輸送導軌(4)和連接板(5)，所述連接板(5)滑動設置在輸送導軌(4)上，所述內圓機構(1)和外圓機構(2)均固定設置在連接板(5)上。

10.根據權利要求1所述的多道緩沖和累積過渡輸送小車，其特征在于：所述外圓驅動組件(22)和內圓驅動組件(12)均包括同步帶輪(121)和張緊輪(122)，所述張緊輪(122)安裝在自動張緊器(123)上，所述同步帶輪(121)由電機(124)驅動；外圓驅動組件(22)的同步帶輪(121)與外圓同步帶(21)嚙合，所述外圓驅動組件(22)的同步帶輪(121)位于限位導軌(23)的兩端；所述內圓驅動組件(12)的同步帶輪(121)與內圓同步帶嚙合，所述內圓驅動組件(12)的同步帶輪(121)位于于限位組件的兩端。