[實用新型]打鉆一體車

有效

• 申請號: 201821783783.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208996631U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 陳傳洪;劉勇;鐘宣陽;李群峰;李正德
• 申請（專利權）人: 重慶宏工工程機械股份有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/04;E01F15/02
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本實用新型提供的一種打鉆一體車，包括車身、鉆架以及收攏機構；所述鉆架的一側通過收攏機構與車身連接，另一相對側安裝有打樁總成和鉆桿總成；所述鉆桿總成用以在地面鉆取盲孔；所述打樁總成用以將待安裝的護欄樁敲入盲孔中；所述收攏機構用以將位于車身上方的鉆架伸出車身外側，或將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方；所述車身上安裝有角度調節機構；所述角度調節機構用以調節鉆架與水平面之間的夾角。本實用新型提供的打鉆一體車，便于將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方，便于縮小打鉆一體車的整體尺寸，便于運輸。

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種打鉆一體車。

背景技術

隨著我國公路建設的快速發展和建設質量標準的提高，很多以往相關的工程機械已無法適應公路現代化的發展要求，例如在公路、機場、大壩、港口等安裝防撞護欄時，有些地方仍采用人工作業，有些地方雖然采用機械作業，但由于機械簡單、設計結構不合理等原因，使之無法達到高標準、高效率的要求。現有的打鉆一體機，打樁總成和鉆桿總成分別安裝在車身的兩側，打樁總成和鉆桿總成不能收攏，從而使打鉆一體機的整體尺寸過大，不便于運輸。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供的打鉆一體車，便于將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方，便于縮小打鉆一體車的整體尺寸，便于運輸。

本實用新型提供的一種打鉆一體車，包括車身、鉆架以及收攏機構；所述鉆架的一側通過收攏機構與車身連接，另一相對側安裝有打樁總成和鉆桿總成；所述鉆桿總成用以在地面鉆取盲孔；所述打樁總成用以將待安裝的護欄樁敲入盲孔中；所述收攏機構用以將位于車身上方的鉆架伸出車身外側，或將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方；所述車身上安裝有角度調節機構；所述角度調節機構用以調節鉆架與水平面之間的夾角。

可選地，所述收攏機構包括旋轉支臂和轉臂油缸；所述旋轉支臂的一端與車身鉸接，另一端與鉆架連接；所述轉臂油缸的兩端分別與車身和旋轉支臂鉸接。

可選地，所述角度調節機構包括抑臂油缸；所述鉆架與旋轉支臂鉸接；所述抑臂油缸的兩端分別與旋轉支臂和鉆架鉸接。

可選地，所述角度調節機構包括傾斜油缸、鉆架座以及支撐面板；所述鉆架上安裝有導軌；所述鉆架座可沿導軌在鉆架上滑動；所述支撐面板上安裝有轉軸；所述轉軸插入鉆架座內與鉆架座旋轉連接；所述傾斜油缸的兩端分別與支撐面板和鉆架座鉸接，用以驅動支撐面板繞轉軸在鉆架座上旋轉；所述打樁總成和鉆桿總成均安裝在支撐面板上遠離轉軸的一側。

可選地，所述鉆桿總成包括鉆桿和旋轉馬達；所述旋轉馬達安裝在支撐面板上；所述鉆桿與旋轉馬達的動力輸出端可拆卸連接。

可選地，所述打樁總成包括打樁頭；所述打樁頭安裝在支撐面板上，并與旋轉馬達并列設置。

由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種打鉆一體車，包括車身、鉆架以及收攏機構；所述鉆架的一側通過收攏機構與車身連接，另一相對側安裝有打樁總成和鉆桿總成；所述鉆桿總成用以在地面鉆取盲孔；所述打樁總成用以將待安裝的護欄樁敲入盲孔中；所述收攏機構用以將位于車身上方的鉆架伸出車身外側，或將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方；所述車身上安裝有角度調節機構；所述角度調節機構用以調節鉆架與水平面之間的夾角。本實用新型提供的打鉆一體車，便于將位于車身外側的鉆架收攏到車身上方，便于縮小打鉆一體車的整體尺寸，便于運輸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2中的K向視圖；