[實用新型]混合動力驅動系統及車輛

有效

• 申請號: 201821779876.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209159398U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 陸國祥;朱新明;龔澤文;陳歷燾;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

1.一種混合動力驅動系統，其特征在于，包括發動機、第一電機、第二電機、第一離合器、第二離合器、第三離合器、第一輸入軸、第二輸入軸、第三輸入軸、第四輸入軸、輸出軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組、第五齒輪組、第六齒輪組、第一同步器和第二同步器；

所述發動機通過所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器分別與所述第一輸入軸、所述第二輸入軸和所述第三輸入軸相連；

所述第一電機與所述第三輸入軸相連；

所述第二電機與所述第四輸入軸相連；

所述第一輸入軸和所述第二輸入軸分別通過所述第一齒輪組和所述第二齒輪組連接于所述輸出軸；

所述第三輸入軸通過所述第三齒輪組和所述第四齒輪組連接于所述輸出軸；且所述第一同步器將所述第三齒輪組和所述第四齒輪組中的一組有效連接于所述第三輸入軸與所述輸出軸之間，或者同時斷開所述第三齒輪組對所述第三輸入軸和所述輸出軸的連接及所述第四齒輪組對所述第三輸入軸和所述輸出軸的連接；

所述第四輸入軸通過所述第五齒輪組和所述第六齒輪組連接于所述輸出軸；且所述第二同步器將所述第五齒輪組和所述第六齒輪組中的一組有效連接于所述第四輸入軸與所述輸出軸之間，或者同時斷開所述第五齒輪組對所述第四輸入軸和所述輸出軸的連接及所述第六齒輪組對所述第四輸入軸和所述輸出軸的連接；

所述第一齒輪組和所述第二齒輪組對應兩種速比，所述第三齒輪組和所述第四齒輪組對應兩種速比，所述第五齒輪組和所述第六齒輪組對應兩種速比。

2.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第三齒輪組和所述第四齒輪組中的至少一組的速比同時不同于所述第一齒輪組的速比和所述第二齒輪組的速比，所述第五齒輪組和所述第六齒輪組中的至少一組的速比同時不同于所述第三齒輪組的速比和所述第四齒輪組的速比。

3.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一齒輪組包括設于所述第一輸入軸上的第一主動齒輪和設于所述輸出軸上的第一從動齒輪，所述第一主動齒輪與所述第一從動齒輪嚙合；

所述第二齒輪組包括設于所述第二輸入軸上的第二主動齒輪和設于所述輸出軸上的第二從動齒輪，所述第二主動齒輪與所述第二從動齒輪嚙合；

所述第三齒輪組包括設于所述第三輸入軸上的第三主動齒輪和設于所述輸出軸上的第三從動齒輪，所述第三主動齒輪與所述第三從動齒輪嚙合；

所述第四齒輪組包括設于所述第三輸入軸上的第四主動齒輪和設于所述輸出軸上的第四從動齒輪，所述第四主動齒輪與所述第四從動齒輪嚙合；

所述第五齒輪組包括設于所述第四輸入軸上的第五主動齒輪和設于所述輸出軸上的第五從動齒輪，所述第五主動齒輪與所述第五從動齒輪嚙合；

所述第六齒輪組包括設于所述第四輸入軸上的第六主動齒輪和設于所述輸出軸上的第六從動齒輪，所述第六主動齒輪與所述第六從動齒輪嚙合。

4.根據權利要求3所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第五從動齒輪與所述第三從動齒輪為同一齒輪，所述第六從動齒輪與所述第四從動齒輪為同一齒輪。

5.根據權利要求4所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一同步器設于所述第三輸入軸上，所述第三主動齒輪和所述第四主動齒輪可轉動地設于所述第三輸入軸上；

所述第二同步器設于所述第四輸入軸上，所述第五主動齒輪和所述第六主動齒輪可轉動地設于所述第四輸入軸上。

6.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器為集成式三離合器，所述第一輸入軸和所述第二輸入軸均為空心軸，所述第一輸入軸可轉動地設于所述第二輸入軸的軸孔內，所述第三輸入軸可轉動地設于所述第一輸入軸的軸孔內。

7.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于，還包括增速齒輪組，所述第三輸入軸通過所述增速齒輪組連接所述第一電機。