[實用新型]一種具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼

有效

• 申請號: 201821778714.5
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208914927U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 浦志洪
• 申請（專利權）人: 蘇州金航精密機械有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型公開了一種具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼，包括安裝板，所述安裝板的前側設有兩個連接塊，兩個連接塊的上表面均設有T型滑槽，所述T型滑槽的內部滑動連接有工字連接塊，所述工字連接塊的前側設有第一弧形固定板，所述第一弧形固定板的底端通過轉動軸連接有第二弧形固定板，第一弧形固定板的側面上下兩端與第二弧形固定板的側面均設有通氣口，所述第一弧形固定板和第二弧形固定板的內部側面陣列均勻設有定位筒，位于定位筒內部在第一弧形固定板和第二弧形固定板的內部側面設有彈簧二，可以對空調本體進行減震，防止汽車在路過路面不平的地段時造成空調損壞，而且可以空調外殼安裝拆卸，便于空調進行清理與維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調外殼技術領域，具體為一種具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼。

背景技術

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統，當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器，在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體，液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器，在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體，氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環，這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降，且車載空調的外殼在整個系統中起著十分重要的作用，汽車在路過路面不平的地段時，空調本體發生震動，極易造成損壞，而且空調外殼安裝拆卸不便，難易對空調進行清理與維修。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼，可以對空調本體進行減震，防止汽車在路過路面不平的地段時造成空調損壞，而且可以空調外殼安裝拆卸，便于空調進行清理與維修，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼，包括安裝板，所述安裝板的前側設有兩個連接塊，兩個連接塊的上表面均設有T型滑槽，所述T型滑槽的內部滑動連接有工字連接塊，所述工字連接塊的前側設有第一弧形固定板，所述第一弧形固定板的底端通過轉動軸連接有第二弧形固定板，第一弧形固定板的側面上下兩端與第二弧形固定板的側面均設有通氣口，所述第一弧形固定板和第二弧形固定板的內部側面陣列均勻設有定位筒，位于定位筒內部在第一弧形固定板和第二弧形固定板的內部側面設有彈簧二，所述彈簧二遠離第一弧形固定板和第二弧形固定板內部側面的一端設有頂桿，且頂桿與定位筒滑動連接，所述頂桿遠離彈簧二的一端設有弧形凸臺，所述弧形凸臺的左側兩端均設有螺紋孔，所述第一弧形固定板的右側前端設有弧形槽二，所述第二弧形固定板的右側后端設有弧形槽一，且弧形槽一與弧形槽二對應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述T型滑槽的后側頂端設有圓形凹槽，所述圓形凹槽的側面左右兩端均設有矩形凹槽，所述圓形凹槽的內部設有彈簧一，位于彈簧一前端在兩個矩形凹槽的內部滑動連接有擋板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述圓形凹槽的后端設有定位柱，所述定位柱位于彈簧一的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一弧形固定板的側面頂端設有凸塊一，所述第二弧形固定板的側面頂端設有凸塊二，且凸塊二與凸塊一通過螺柱連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板的前側上下兩端設有十個安裝柱，十個安裝柱陣列均勻的分布在安裝板的前側上下兩端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本具有減震功能的汽車空調用鋁合金外殼，第一弧形固定板通過工字連接塊連接在連接塊上，可以安裝拆卸，便于對空調進行清理與維修，弧形凸臺和螺紋孔進行固定，防止空調本體移動，同時弧形凸臺擠壓頂桿使彈簧二收縮，進而可以減緩空調本體震動，防止脫落后損壞。

附圖說明