[實(shí)用新型]一種用于散糧碼頭立筒倉(cāng)的出倉(cāng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821776742.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209411329U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉潔;李賢龍;黃利會(huì);劉洪寶;王官冰;程海川;王玉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交一航局安裝工程有限公司;中交第一航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/46
• 分類號(hào): B65G65/46
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104
• 代理人: 張永芬

本實(shí)用新型是一種用于散糧碼頭立筒倉(cāng)的出倉(cāng)機(jī)，包括立筒倉(cāng)底板，立筒倉(cāng)底板固定連接在立筒倉(cāng)底部，立筒倉(cāng)底板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有扁柱狀的支撐板，支撐板頂部設(shè)有傳動(dòng)倉(cāng)，傳動(dòng)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有減速機(jī)，減速機(jī)的輸入端連有電機(jī)，減速機(jī)一側(cè)固設(shè)有輸送機(jī)，輸送機(jī)主軸的另一端連有齒輪，立筒倉(cāng)底板邊緣固設(shè)有環(huán)狀齒條。傳動(dòng)倉(cāng)頂部設(shè)有開(kāi)口或設(shè)有用于將中部的散糧導(dǎo)向四周的中心導(dǎo)流裝置，中心導(dǎo)流裝置包括固定連接在傳動(dòng)倉(cāng)頂部的螺旋狀導(dǎo)流板。本實(shí)用新型的輸送機(jī)與齒輪、齒條相互配合，在立筒倉(cāng)底部沿立筒倉(cāng)軸心轉(zhuǎn)動(dòng)并將散糧輸送至立筒倉(cāng)外，這種方式可將立筒倉(cāng)內(nèi)邊緣散糧均勻排出，同時(shí)傳動(dòng)倉(cāng)頂部的開(kāi)口或中心導(dǎo)流裝置便于將中部的散糧排出，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于散糧碼頭立筒倉(cāng)的出倉(cāng)機(jī)。

背景技術(shù)

在港口散糧碼頭裝卸工藝中，通過(guò)輸送機(jī)將卸下的散糧輸送到容量為5000m³的混凝土立筒倉(cāng)中進(jìn)行儲(chǔ)藏，儲(chǔ)藏的散糧需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，需在立筒倉(cāng)內(nèi)布置一臺(tái)出倉(cāng)機(jī)，將散糧通過(guò)出倉(cāng)機(jī)輸送給下游的正反向輸送的帶式輸送機(jī)，同時(shí)控制散糧的流量。現(xiàn)有的出倉(cāng)機(jī)多為行走小車式或軌道式，而立筒倉(cāng)內(nèi)的出倉(cāng)機(jī)多數(shù)為軌道式，便于將倉(cāng)內(nèi)的糧食強(qiáng)制輸送去，然而立筒倉(cāng)處于港口附近，而且立筒倉(cāng)內(nèi)的散糧本身水分高，導(dǎo)致其容易板結(jié)，板結(jié)的散糧失去流動(dòng)性，從而給散糧的轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)一定困難，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種用于散糧碼頭立筒倉(cāng)的出倉(cāng)機(jī)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種用于散糧碼頭立筒倉(cāng)的出倉(cāng)機(jī)，包括立筒倉(cāng)底板，立筒倉(cāng)底板固定連接在立筒倉(cāng)底部，立筒倉(cāng)底板上設(shè)有通孔且通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有扁柱狀的支撐板，支撐板與立筒倉(cāng)底板同軸，支撐板頂部設(shè)有傳動(dòng)倉(cāng)，傳動(dòng)倉(cāng)內(nèi)設(shè)有減速機(jī)，減速機(jī)的輸入端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連有電機(jī)的輸出軸，電機(jī)與立筒倉(cāng)底板固定連接，減速機(jī)一側(cè)固設(shè)有輸送機(jī)，減速機(jī)的輸出軸與輸送機(jī)主軸相連，輸送機(jī)主軸的另一端穿出輸送機(jī)并連有齒輪，立筒倉(cāng)底板邊緣固設(shè)有環(huán)狀齒條，環(huán)狀齒條與支撐板同軸設(shè)置，齒輪與環(huán)狀齒條嚙合，輸送機(jī)的輸出端連有出料管，出料管穿過(guò)支撐板且出料端位于支撐板下方。

優(yōu)選的，輸送機(jī)為螺旋輸送絞龍且輸入端位于其頂部靠近齒輪的一端。

優(yōu)選的，輸送機(jī)輸入端的一側(cè)固設(shè)有用于將底部散糧頂起至輸入端高度的傾斜擋板。

優(yōu)選的，電機(jī)固定連接在支撐板底部。

優(yōu)選的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，支撐板上設(shè)有用于皮帶穿過(guò)的通孔。

優(yōu)選的，出料管的輸出端底部的直管與支撐板同軸。

優(yōu)選的，傳動(dòng)倉(cāng)頂部設(shè)有用于將中部的散糧導(dǎo)向四周的中心導(dǎo)流裝置，中心導(dǎo)流裝置包括固定連接在傳動(dòng)倉(cāng)頂部的螺旋狀導(dǎo)流板。

優(yōu)選的，傳動(dòng)倉(cāng)頂部對(duì)應(yīng)輸送機(jī)輸出端的位置設(shè)有開(kāi)口。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的輸送機(jī)與齒輪、齒條相互配合，在立筒倉(cāng)底部沿立筒倉(cāng)軸心轉(zhuǎn)動(dòng)并將散糧輸送至立筒倉(cāng)外，這種方式可將立筒倉(cāng)內(nèi)邊緣散糧均勻排出，同時(shí)傳動(dòng)倉(cāng)頂部的開(kāi)口或中心導(dǎo)流裝置便于將中部的散糧排出，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖；

圖2為圖1中A-A處的剖視圖；

圖中：1-立筒倉(cāng)底板；2-支撐板；3-傳動(dòng)倉(cāng)；4-電機(jī)；5-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；6-減速機(jī)；7-輸送機(jī)；8-輸送機(jī)主軸；9-出料管；10-中心導(dǎo)流裝置；11-環(huán)狀齒條；12-齒輪；13-傾斜擋板；

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式