[實(shí)用新型]一種增程式電動(dòng)車的暖風(fēng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821776342.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN209409757U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞振國;倪紹勇;王金橋;王經(jīng)常;承忠平;畢帥;王海濱;吳俊;王金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/04
• 分類號(hào): B60H1/04;B60H1/03
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

1.一種增程式電動(dòng)車的暖風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的兩端分別為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口及發(fā)動(dòng)機(jī)出水口，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口分別與PTC加熱器及散熱器的進(jìn)水口連接，PTC加熱器的出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口連通，散熱器的出水口通過膨脹壺與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口連通，所述PTC加熱器設(shè)于風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口及出風(fēng)口之間；

在PTC加熱器的進(jìn)水口處及散熱器的進(jìn)水口處分別設(shè)有電磁閥一及電磁閥二，電磁閥一及電磁閥二分別與整車控制器通訊連接，整車控制器與增程器及電池管理系統(tǒng)通訊連接。

2.如權(quán)利要求1所述增程式電動(dòng)車的暖風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)整車控制器接收到暖風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)指令時(shí)，基于暖風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)指令驅(qū)動(dòng)電池管理系統(tǒng)BMS檢測(cè)動(dòng)力電池的電量；

當(dāng)動(dòng)力電池的電量小于等于電量閾值，整車控制器啟動(dòng)增程器，同時(shí)控制電磁閥二關(guān)閉，控制電磁閥一打開。

3.如權(quán)利要求1所述增程式電動(dòng)車的暖風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：

設(shè)于PTC加熱器內(nèi)的加熱器芯，所述加熱器芯通過高壓接線盒與動(dòng)力電池電連接。

4.如權(quán)利要求1所述增程式電動(dòng)車的暖風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)動(dòng)力電池的電量大于電量閾值，控制電磁閥一關(guān)閉，電磁閥二打開，同時(shí)控制動(dòng)力電池通過高壓接線盒給加熱器芯供電。