[實用新型]用于電動汽車的懸置隔振組件及其電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821775226.9 | 申請日： | 2018-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN209535208U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王鎮(zhèn) | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫英捷汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/09 | 分類號： | B62D21/09;B62D21/11;B60K17/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 隔振 電動汽車 固定部 副車架 變速器 懸置 安裝孔 支架本體 組件包括 隔振件 內(nèi)骨架 內(nèi)壓 外周 本實用新型 隔振單元 隔振系統(tǒng) 過盈配合 抗扭能力 依次設(shè)置 壓裝 貫通 | ||
1.一種用于電動汽車的懸置隔振組件，其特征在于，所述電動汽車懸置隔振組件包括副車架固定部、變速器固定部、連接所述副車架固定部與所述變速器固定部的支架本體，所述副車架固定部設(shè)有貫通的副車架安裝孔，所述副車架安裝孔內(nèi)壓裝有一級隔振組件，所述一級隔振組件包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的第一內(nèi)骨架、過盈配合壓裝在所述內(nèi)骨架外周面的一級隔振件、安裝在所述一級隔振件外周面的副車架固定部本體，遠離所述支架本體的所述變速器固定部上設(shè)有至少一個變速器安裝孔，所述變速器安裝孔內(nèi)壓裝有二級隔振組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的懸置隔振組件，其特征在于，所述一級隔振組件壓裝在所述副車架安裝孔內(nèi)，所述副車架安裝孔的內(nèi)周面與所述副車架固定部本體的外周面接觸，所述副車架固定部本體壓裝在所述一級隔振件的外周面上，所述一級隔振件過盈配合壓裝在所述第一內(nèi)骨架外周面上，所述內(nèi)骨架凸出所述副車架固定部本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的懸置隔振組件，其特征在于，遠離所述支架本體的所述變速器固定部側(cè)邊緣沿上下方向間隔設(shè)有多個所述變速器安裝孔，所述變速器安裝孔內(nèi)壓裝有二級隔振組件，所述二級隔振組件一端通過螺栓連接均固定在防脫板上，所述防脫板與多個所述二級隔振組件形成整體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車的懸置隔振組件，其特征在于，所述二級隔振組件包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的第二內(nèi)骨架、過盈配合壓裝在所述內(nèi)骨架外周面的二級隔振件、安裝在所述二級隔振件外周面的變速器固定部本體，所述二級隔振組件壓裝在所述變速器安裝孔內(nèi)，所述變速器固定部本體與所述變速器安裝孔內(nèi)周面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動汽車的懸置隔振組件，其特征在于，所述二級隔振組件剛度遠大于所述一級隔振組件剛度，所述二級隔振件剛度遠大于所述一級隔振件剛度。
6.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括權(quán)利要求1~5任一項所述的用于電動汽車的懸置隔振組件，以及固定在所述電動汽車懸置隔振組件中的所述變速器固定部上的懸置支架。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于無錫英捷汽車科技有限公司，未經(jīng)無錫英捷汽車科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821775226.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
