[實用新型]一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺

有效

• 申請號: 201821774588.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209167160U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 賴建輝;張鎮江;傅榮輝
• 申請（專利權）人: 正興車輪集團有限公司
• 主分類號: G01N21/95
• 分類號: G01N21/95;G01N21/01
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展;吳曉梅

本實用新型公開了一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺，該檢查臺包括一水平旋轉臺、兩轉軸、一主軸、一主軸座和一底座，主軸座固定在底座上，主軸通過第一軸承轉動安裝于該主軸座中，主軸平行于重力方向并垂直于水平旋轉臺的臺面，主軸的上端部與水平旋轉臺過盈配合連接，兩轉軸通過第二軸承轉動安裝于該水平旋轉臺的臺面上且呈平行間隔布設；通過該主軸的轉動帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Z軸自旋轉，通過該兩轉軸的同向轉動帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Y軸自轉動。它具有如下優點：避免人工直接轉動車輪，有效降低了檢驗人員的勞動強度，滿足外觀檢驗項目的全方位檢驗，提高檢查效率，降低錯檢、漏檢的概率。

技術領域

本實用新型涉及一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺。

背景技術

由于車輪屬于沖壓、焊接、滾壓、油漆等工藝生產的零件，生產過程經常會出現外觀質量缺陷，為滿足客戶要求，不影響車輪與輪胎、輪轂的裝配性能，半成品及成品的外觀質量，特別是中心孔的磕碰傷、油漆漆膜厚度、與輪胎接觸面等位置需要100％進行檢驗，由于車輪質量較重，人工檢驗工作的勞動強度很大，生產效率低下，且經常因為產能較大等因素更產生錯檢、漏檢的現象，給客戶造成損失。

實用新型內容

本實用新型提供了一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺，其克服了背景技術中所述的現有技術的不足。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺，該車輪包括輪輞和輪輻；該檢查臺包括一水平旋轉臺、兩轉軸、一主軸、一主軸座和一底座，該主軸座固定在底座上，主軸通過第一軸承轉動安裝于該主軸座中，主軸平行于重力方向并垂直于水平旋轉臺的臺面，主軸的上端部與水平旋轉臺過盈配合連接，該兩轉軸通過第二軸承轉動安裝于該水平旋轉臺的臺面上且呈平行間隔布設；通過該主軸的轉動帶動水平旋轉臺繞Z軸旋轉，進而帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Z軸自旋轉，通過該兩轉軸的同向轉動帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Y軸自轉動。

一實施例之中：該水平旋轉臺包括上下疊放并鎖接在一起的第一平板和第二平板，該第二平板中心開設有一通孔，該主軸的上端部與該通孔過盈配合，該兩轉軸轉動安裝于該第一平板上。

一實施例之中：任一轉軸的兩端分別通過一組第二軸承及軸承座與水平旋轉臺轉動連接，該軸承座與該水平旋轉臺固定連接。

一實施例之中：該主軸座中開設一穿孔，且該穿孔中沿其軸向長度間隔裝設有兩第一軸承，該主軸與該穿孔適配裝設且與該兩第一軸承連接。

一實施例之中：該穿孔的兩端分別攻有一臺階沉孔，該兩第一軸承分別裝設在該穿孔兩端的臺階沉孔中，該主軸的上部具有一軸肩，該軸肩能與該位于穿孔上端的第一軸承的內圈頂抵，具有一鎖緊螺母，該鎖緊螺母與該主軸的下端部螺接且該鎖緊螺母的端面與位于穿孔下端的第一軸承內圈頂抵。

一實施例之中：該位于穿孔下端的第一軸承采用圓錐滾子軸承。

一實施例之中：該位于穿孔上端的第一軸承采用滾珠軸承。

一實施例之中：該第一平板和第二平板通過螺栓鎖接。

一實施例之中：該主軸座與底座之間通過螺栓固定連接。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

本實用新型提供了一種360度全方位車輪外觀質量檢查臺，通過該主軸的轉動帶動水平旋轉臺繞Z軸旋轉，進而帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Z軸自旋轉，通過該兩轉軸的同向轉動帶動置于該兩轉軸之間的車輪繞Y軸自轉動，使車輪半成品及成品可以360度全方位的進行轉動檢驗，檢查過程中，采用人工根據生產節拍和質量檢查角度需求對檢查臺進行操作轉動，避免人工直接轉動車輪，有效降低了檢驗人員的勞動強度，滿足外觀檢驗項目的全方位檢驗，提高檢查效率，降低錯檢、漏檢的概率。

附圖說明