[實用新型]收費公路通行控制系統

有效

• 申請號: 201821773970.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208903313U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 劉志儉;楊建偉;明德祥;鐘小鵬;喬純捷;劉春陽
• 申請（專利權）人: 神州天衡科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04B7/155
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

一種收費公路通行控制系統，所述系統包括：用以設置在收費公路收費站預定范圍內的信號增強基站，以及與所述信號增強基站連接、用于對所述收費公路收費站關聯的車道放行裝置進行控制的車道控制設備；所述信號增強基站發射定位增強信號，接收車載終端基于所述定位增強信號返回的定位增強響應信號，并在基于所述定位增強響應信號確定所述車載終端位于放行區域范圍時，輸出車輛入位信號；所述車道控制設備接收所述車輛入位信號，控制打開與所述放行區域范圍對應的車道放行裝置。本實施例方案提高了對車道放行裝置的控制的準確性和控制效率，提高了收費公路通行控制的便捷性。

技術領域

本申請涉及智能交通技術領域，特別是涉及一種收費公路通行控制系統。

背景技術

在目前的收費公路路段智能交通技術中，為了能夠實現不停車收費，通常過在高速公路入口/出口抓拍車牌信息，結合該車牌信息對應的高速入口/出口信息，在車輛經過高速出口時，經高速收費系統計算高速費用，在車輛進行費用支付之后，放行車輛。這種方式需要針對圖像做大量的分析處理才能得出結論，且在出現大霧天、車輛套牌等原因時，無法辨識真正的車輛，從而給智能交通的準確性帶來不好的影響。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種收費公路通行控制系統，以提升收費公路通行控制的準確性。

一種收費公路通行控制系統，所述系統包括：用以設置在收費公路收費站預定范圍內的信號增強基站，以及與所述信號增強基站連接、用于對所述收費公路收費站關聯的車道放行裝置進行控制的車道控制設備；

所述信號增強基站發射定位增強信號，接收車載終端基于所述定位增強信號返回的定位增強響應信號，并在基于所述定位增強響應信號確定所述車載終端位于放行區域范圍時，輸出車輛入位信號；所述車道控制設備接收所述車輛入位信號，控制打開與所述放行區域范圍對應的車道放行裝置。

基于本實施例的方案，無需進行復雜的圖像分析處理，且信號增強基站可以發射定位增強信號，使得信號增強基站總是能夠實現可信的安全通信，據此進行車道放行裝置的控制，從而提高了對車載終端所在的車輛位置的判斷的準確性，且提高了對車道放行裝置的控制的準確性和控制效率，提高了收費公路通行控制的便捷性。

一個實施例中，設置于所述收費公路收費站預定范圍內的所述信號增強基站的數目，跟與所述收費公路收費站關聯的所述車道放行裝置的數目相同，且一個信號增強基站與一個車道放行裝置對應。從而可以為每一個車道放行裝置設置一個對應的信號增強基站，以為通行該車道放行裝置的車輛的車載終端發送定位增強信號。

一個實施例中，所述信號增強基站和所述車道控制設備，還與電子收費裝置通信連接。其中，所述車道控制設備在接收到所述車輛入位信號和所述電子收費裝置輸出的收費成功信號時，控制打開與所述放行區域范圍對應的車道放行裝置；所述電子收費裝置在接收到所述車輛入位信號時，對所述車載終端進行收費操作，并在收費成功時輸出收費成功信號。從而可以結合電子收費裝置的收費操作，在收費成功后，再打開車道放行裝置。

一個實施例中，該系統還包括：與所述信號增強基站、所述電子收費裝置以及所述路段定位裝置通信連接的后臺服務器。從而，信號增強基站和電子收費裝置之間的信息交互，可以通過該后臺服務器進行。

一個實施例中，該系統還可以包括：用以設置于收費公路的相應路段的相應位置的預定位置范圍內、發射攜帶路段識別標識的路段定位信號的路段定位裝置，所述路段識別標識用以識別所述路段定位裝置對應的路段。從而，通過該路段定位裝置發送的路段定位信號，一方面，車輛的車載終端接收到該路段定位信號之后，可以將該路段定位信號中的路段識別標識進行記錄，除了可以據此確定該車輛的行駛路徑，且便于車輛行駛至收費站時據此確定該車輛的費用，另一方面，也可以基于車輛的車載終端根據該路段定位信號反饋的路段定位響應，由路段定位裝置或者與其連接的其他裝置確定該車輛行駛的路徑，或者確定該車輛的行使費用。