[實用新型]一種汽車限位器蓋罩自動裝配機

有效

• 申請號: 201821773758.9
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209407882U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉水瓊;陳重聲;鄧永興
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

本實用新型提供一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，所述自動裝配機包括分割器、緩沖橡皮上料系統、鞋型墊組裝系統、鞋型墊頂壓機構、鞋型墊檢測機構、緩沖墊組合翻轉機構、蓋罩組裝系統、蓋罩涂油機構、蓋板組裝系統、壓合系統以及控制系統；所述分割器、緩沖橡皮上料系統、鞋型墊組裝系統、鞋型墊頂壓機構、鞋型墊檢測機構、緩沖墊組合翻轉機構、蓋罩組裝系統、蓋罩涂油機構、蓋板組裝系統、壓合系統均與控制系統電連接。本實用新型可實現限位器蓋罩的全自動化裝配，降低人工勞動強度，大大提升生產效率，具有非常高的經濟效益。

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車限位器蓋罩自動裝配機。

【背景技術】

隨著汽車技術的發展和普及，汽車已經越來越多的走進尋常百姓家，逐漸成為消費者上下班及出游的代步工具。因此，汽車及其各種配件的需求與產量也與日俱增。車門限位器的作用是限制車門打開的程度。一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要車門保持開啟狀態時，車門不會自動關閉。目前，車門限位器的蓋罩包括蓋罩1’、蓋板2’、緩沖橡皮3’和一對鞋型墊4’，如圖1所示，一對鞋型墊4’設置在緩沖橡皮3’內部，蓋板2’外邊沿周向上設置有翻邊，蓋板2’扣蓋住蓋罩1’，通過翻邊將蓋罩1’的外邊沿卷包住，內部形成一個空腔，所述緩沖橡皮3’就設置在空腔內。

目前，汽車限位器蓋罩裝配是均是靠人工裝配，生產效率低，生產數據不可采集，造成人工勞動強度大，產品品質低，經濟效益低等問題。

【發明內容】

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，其可實現限位器蓋罩的全自動化裝配，降低人工勞動強度，大大提升生產效率，具有非常高的經濟效益。

本實用新型是這樣實現的：

一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，所述自動裝配機包括分割器、緩沖橡皮上料系統、鞋型墊組裝系統、鞋型墊頂壓機構、鞋型墊檢測機構、緩沖墊組合翻轉機構、蓋罩組裝系統、蓋罩涂油機構、蓋板組裝系統、壓合系統以及控制系統；所述分割器、緩沖橡皮上料系統、鞋型墊組裝系統、鞋型墊頂壓機構、鞋型墊檢測機構、緩沖墊組合翻轉機構、蓋罩組裝系統、蓋罩涂油機構、蓋板組裝系統、壓合系統均與控制系統電連接；

所述分割器的轉盤上設置有八組工位，各組工位上均設置有槽型治具和定位治具；所述緩沖橡皮上料系統、鞋型墊組裝系統、鞋型墊頂壓機構、鞋型墊檢測機構、緩沖墊組合翻轉機構、蓋罩組裝系統、蓋罩涂油機構、蓋板組裝系統依次圍設在所述分割器的對應工位處；

所述緩沖橡皮上料系統包括緩沖橡皮振動盤、第一直振運送軌道以及第一自動搬運機構，所述緩沖橡皮振動盤、第一直振運送軌道以及第一自動搬運機構依次連接；

所述鞋型墊組裝系統包括鞋型墊振動盤、二個第二直振運送軌道以及第二自動搬運機構，二個第二直振運送軌道左右相鄰設置，所述鞋型墊振動盤、二個第二直振運送軌道以及第二自動搬運機構依次連接；

所述鞋型墊頂壓機構包括頂壓固定架、頂壓氣缸、壓緊頭以及頂壓塊，所述頂壓氣缸固定在頂壓固定架上，所述壓緊頭設置在頂壓氣缸的滑塊下方，所述頂壓塊設置在所述壓緊頭的下方；

所述鞋型墊檢測機構包括檢測固定架、檢測氣缸以及檢測器，所述檢測氣缸固定在檢測固定架上，所述檢測器設置在檢測氣缸的滑塊下方，所述檢測器的下方設置有二檢測頭；

所述蓋罩組裝系統包括蓋罩振動盤、第三直振運送軌道以及第三自動搬運機構，所述蓋罩振動盤、第三直振運送軌道以及第三自動搬運機構依次連接；

所述蓋罩涂油機構包括涂油固定架、涂油上下氣缸、涂油頭以及涂油嘴，所述涂油上下氣缸固定在涂油固定架上，所述涂油頭設置在所述涂油上下氣缸下方，所述涂油嘴設置在所述涂油頭下方，所述涂油嘴與對應工位的定位治具所在位置相匹配；