[實用新型]一種汽車限位器蓋罩自動裝配機

有效

• 申請號: 201821773758.9
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209407882U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉水瓊;陳重聲;鄧永興
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，其特征在于：所述自動裝配機包括分割器(1)、緩沖橡皮上料系統(2)、鞋型墊組裝系統(3)、鞋型墊頂壓機構(4)、鞋型墊檢測機構(5)、緩沖墊組合翻轉機構(6)、蓋罩組裝系統(7)、蓋罩涂油機構(8)、蓋板組裝系統(9)、壓合系統(10)以及控制系統；所述分割器(1)、緩沖橡皮上料系統(2)、鞋型墊組裝系統(3)、鞋型墊頂壓機構(4)、鞋型墊檢測機構(5)、緩沖墊組合翻轉機構(6)、蓋罩組裝系統(7)、蓋罩涂油機構(8)、蓋板組裝系統(9)、壓合系統(10)均與控制系統電連接；

所述分割器(1)的轉盤上設置有至少八組工位，各組工位上均設置有槽型治具(11)和定位治具(12)；所述緩沖橡皮上料系統(2)、鞋型墊組裝系統(3)、鞋型墊頂壓機構(4)、鞋型墊檢測機構(5)、緩沖墊組合翻轉機構(6)、蓋罩組裝系統(7)、蓋罩涂油機構(8)、蓋板組裝系統(9)依次圍設在所述分割器(1)的對應工位處；

所述緩沖橡皮上料系統(2)包括緩沖橡皮振動盤(21)、第一直振運送軌道(22)以及第一自動搬運機構(23)，所述緩沖橡皮振動盤(21)、第一直振運送軌道(22)以及第一自動搬運機構(23)依次連接；

所述鞋型墊組裝系統(3)包括鞋型墊振動盤(31)、二個第二直振運送軌道(32)以及第二自動搬運機構(33)，二個第二直振運送軌道(32)左右相鄰設置，所述鞋型墊振動盤(31)、二個第二直振運送軌道(32)以及第二自動搬運機構(33)依次連接；

所述鞋型墊頂壓機構(4)包括頂壓固定架(41)、頂壓氣缸(42)、壓緊頭(43)以及頂壓塊(44)，所述頂壓氣缸(42)固定在頂壓固定架(41)上，所述壓緊頭(43)設置在頂壓氣缸(42)的滑塊下方，所述頂壓塊(44)設置在所述壓緊頭(43)的下方；

所述鞋型墊檢測機構(5)包括檢測固定架(51)、檢測氣缸(52)以及檢測器(53)，所述檢測氣缸(52)固定在檢測固定架(51)上，所述檢測器(53)設置在檢測氣缸(52)的滑塊下方，所述檢測器(53)的下方設置有二檢測頭(531)；

所述蓋罩組裝系統(7)包括蓋罩振動盤(71)、第三直振運送軌道(72)以及第三自動搬運機構(73)，所述蓋罩振動盤(71)、第三直振運送軌道(72)以及第三自動搬運機構(73)依次連接；

所述蓋罩涂油機構(8)包括涂油固定架(81)、涂油上下氣缸(82)、涂油頭(83)以及涂油嘴(84)，所述涂油上下氣缸(82)固定在涂油固定架(81)上，所述涂油頭(83)設置在所述涂油上下氣缸(82)下方，所述涂油嘴(84)設置在所述涂油頭(83)下方，所述涂油嘴(84)與對應工位的定位治具(12)所在位置相匹配；

所述蓋板組裝系統(9)包括蓋板振動盤(91)、第五直振運送軌道(92)以及第五自動搬運機構(93)，所述蓋板振動盤(91)、第五直振運送軌道(92)以及第五自動搬運機構(93)依次連接；

所述壓合系統(10)與第五自動搬運機構(93)相配合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，其特征在于：所述分割器(1)轉盤上的各所述槽型治具(11)上設置有一凹槽(111)，各所述凹槽(111)的形狀與緩沖橡皮形狀相匹配；各所述定位治具(12)上設置有緩沖墊組合定位柱(121)和兩個蓋罩定位柱(122)，所述緩沖墊組合定位柱(121)設置在中部，所述兩個蓋罩定位柱(122)設置緩沖墊組合定位柱(121)的前后端。

3.根據權利要求1所述的一種汽車限位器蓋罩自動裝配機，其特征在于：所述緩沖橡皮振動盤(21)上設置有第一盤型軌道，所述第一盤型軌道的末端與第一直振運送軌道(22)的首端相接，所述第一直振運送軌道(22)的末端設置有緩沖橡皮定位座(24)，所述緩沖橡皮定位座(24)側部設置有一第一感應器(25)，所述第一感應器(25)與控制系統電連接。