[實用新型]一種用于電動車的折疊扣

有效

• 申請號: 201821767927.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208993850U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 蔡水文
• 申請（專利權）人: 蔡水文
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 趙文曲

本實用新型提出了一種用于電動車的折疊扣，包括：快拆柄、限位塊、快拆支架、快拆螺桿，快拆柄的為一端具有空槽的半球形的手柄，限位塊具有中空部，快拆支架具有第一連接塊、第二連接塊及連接柱，第一連接塊及第二連接塊均具有相對設置的第一孔洞及第二孔洞，連接柱通過相對的第一孔洞將第一連接塊、第二連接塊連接在一起，快拆螺桿一端固定于車架的固定部，另一端依次通過快拆支架的第二孔洞、限位塊的中空部、快拆柄的空槽處，以致連接快拆柄、限位塊、快拆支架成一整體。實施本實用新型的用于電動車的折疊扣強度高、堅固、操作簡便。

技術領域

本實用新型涉及折疊扣領域，特別涉及一種用于電動車的折疊扣。

背景技術

折疊電動車，屬于電動車的一個分類。一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45％左右的長度。整車在折疊后可放入折疊包內，以及汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動將車折疊展開。

折疊關節(折疊扣)是折疊車上最關鍵的部位，它承受來自各個方面的壓力，人們希望折疊扣非常堅固，同時又要操作簡便。

實用新型內容

為了解決以上的問題，本實用新型提出了一種堅固的操作簡便的用于電動車的折疊扣。

本實用新型公開了一種用于電動車的折疊扣，所述的折疊扣一端固定于電動車的車架上，另一端可相對于所述的車架實現展開或壓合，包括：快拆柄、限位塊、快拆支架、快拆螺桿，所述的快拆柄的為一端具有空槽的半球形的手柄，所述的限位塊具有中空部，所述的快拆支架具有第一連接塊、第二連接塊及連接柱，所述的第一連接塊及第二連接塊均具有相對設置的第一孔洞及第二孔洞，所述的連接柱通過相對的第一孔洞將第一連接塊、第二連接塊連接在一起，所述的快拆螺桿一端固定于所述的車架的固定部，另一端依次通過所述的快拆支架的第二孔洞、限位塊的中空部、快拆柄的空槽處，以致連接所述的快拆柄、限位塊、快拆支架成一整體。

進一步地，所述的電動車包括后叉，所述的后叉包括連接在一起的豎板及橫板，所述的豎板連接前輪，所述的橫板穿過前輪的上端，橫板靠近第二連接件的一端具有用于所述的快拆螺桿通過的缺口，向上扳開所述的快拆柄，能松開所述的后叉，向下扳上所述的快拆柄，能壓緊所述的后叉。

進一步地，所述的后叉呈倒放的“L”型，所述的豎板及橫板一體成型。

進一步地，所述的快拆柄整體呈逗號型。

進一步地，所述的快拆柄具有連接柱桿，所述的快拆螺桿頂部為中空的環狀部，所述的環狀部通過所述的連接柱桿。

實施本實用新型的一種用于電動車的折疊扣，具有以下有益的技術效果：

實施本實用新型的用于電動車的折疊扣強度高、堅固、操作簡便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的實施例的用于電動車的折疊扣結構示意圖；

圖2為折疊扣工作狀態參考使用圖；

圖3為圖1中的快拆螺桿的結構示意圖；

圖4為圖1中的快拆支架的結構示意圖。

具體實施方式