[實用新型]一種新型公鐵兩用車車鉤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821767738.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208993431U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 李光允;黃文;武飛;朱驚雷;馬瓊;吳澤珉
• 申請（專利權）人: 襄陽國鐵機電股份有限公司
• 主分類號: B60D1/44
• 分類號: B60D1/44;B60D1/46;B61G7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，包括車鉤連接座、上下調(diào)節(jié)螺桿、滑套、轉(zhuǎn)動機構和車鉤，車鉤連接座具有沿上下方向延伸且內(nèi)外連通的內(nèi)腔，上下調(diào)節(jié)螺桿穿過內(nèi)腔并可左右轉(zhuǎn)動，滑套一端與上下調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，另一端伸出內(nèi)腔與轉(zhuǎn)動機構固定連接，轉(zhuǎn)動機構包括鉸座、銷軸和關節(jié)軸承，鉸座與車鉤連接座通過螺栓連接，銷軸貫穿鉸座的耳座上的通孔將關節(jié)軸承固定在鉸座上，車鉤的一端固定套接在關節(jié)軸承上，另一端設置有鉤頭，車鉤沿銷軸向左或者向右轉(zhuǎn)動180°。本實用新型提供一種能左右擺動范圍更大、應用范圍廣、結構簡單的新型公鐵兩用車車鉤裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種公鐵兩用車的牽引車鉤裝置，屬于機械技術領域。

背景技術

公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般道路，甚至野外運行的特殊車輛。由于這種車輛要求有一定的牽引能力和承載能力，并且能迅速而方便地進行公路和鐵路的轉(zhuǎn)換運行，因此，在因災難引起鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發(fā)揮獨特的檢修、救援等應急任作用。在檢修救援時就需要公鐵兩用車能迅速將牽引車鉤與被救援車輛連接固定，但是現(xiàn)有的公鐵兩用車牽引車鉤安裝位置固定無法上下及左右調(diào)節(jié)，因此需要對公鐵兩用車的車鉤裝置進行改進。

現(xiàn)有授權號CN207725166U、名稱為“一種公鐵兩用車車鉤裝置”的實用新型專利，雖然能實現(xiàn)上下調(diào)節(jié)及調(diào)節(jié)角度為6°的左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)機構運動速度緩慢，車鉤轉(zhuǎn)動角度小僅為6°，對鉤很不方便，而且對于例如山體坍塌等彎曲道路的事故進行救援時，僅僅6°擺動角度無法滿足通過較大彎曲路況的要求，應用范圍較窄，因此，需要設計出一種新型能通過較大彎曲路況、應用范圍更大的公鐵兩用車車鉤裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種能左右擺動范圍更大、應用范圍廣、結構簡單的新型公鐵兩用車車鉤裝置。

本實用新型提供一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，包括車鉤連接座、上下調(diào)節(jié)螺桿、滑套、轉(zhuǎn)動機構和車鉤，所述車鉤連接座具有沿上下方向延伸且內(nèi)外連通的內(nèi)腔，所述上下調(diào)節(jié)螺桿穿過所述內(nèi)腔并可左右轉(zhuǎn)動，所述滑套一端與上下調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，另一端伸出內(nèi)腔與轉(zhuǎn)動機構固定連接，轉(zhuǎn)動機構包括鉸座、銷軸和關節(jié)軸承，所述鉸座與車鉤連接座通過螺栓連接，銷軸貫穿鉸座的耳座上的通孔將關節(jié)軸承固定在鉸座上，車鉤的一端固定套接在關節(jié)軸承上，另一端設置有鉤頭，車鉤沿銷軸向左或者向右轉(zhuǎn)動180°。

作為實用新型的進一步改進，滑套的外表面形狀和所述內(nèi)腔的形狀相匹配，其外表面與所述內(nèi)腔的內(nèi)壁緊密貼合。

作為實用新型的進一步改進，車鉤連接座上下部設置有限制滑套上下超范圍移動的限位板。

作為實用新型的進一步改進，車鉤的軸線方向與上下調(diào)節(jié)螺桿的軸線方向相垂直，車鉤的長度為1m-2m。

作為實用新型的進一步改進，車鉤的長度為1.5m。

作為實用新型的進一步改進，上下調(diào)節(jié)螺桿的下端與所述內(nèi)腔的底部可左右轉(zhuǎn)動地嵌和固定，上端則和所述的車鉤連接座的頂部可轉(zhuǎn)動地嵌合固定。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型采用選用絲桿螺母結構，可以大范圍的調(diào)節(jié)車鉤的上下位移，結構簡單，操作靈活，方便車鉤裝置進行上下調(diào)節(jié)，而且為了實現(xiàn)左右大角度調(diào)節(jié)，本發(fā)明的鉸座與車鉤連接座通過通過螺栓連接，鉸座、銷軸、關節(jié)軸承與車鉤鉸接，可以使車鉤左右轉(zhuǎn)動180°，這樣可以使被救援車通過較大彎曲程度路況，同時也可以解決車鉤過長超限的問題，車鉤不使用時直接將車鉤轉(zhuǎn)動到車頭前固定在車鉤安裝板上。

2、本實用新型的公鐵兩用車車鉤裝置能實現(xiàn)大角度的轉(zhuǎn)動，易于與被救援車輛進行對勾，對救援的公鐵兩用車的停放位置的要求不高，節(jié)約救援時間，提高救援效率。

3、本實用新型的公鐵兩用車車鉤裝置結構簡單，設計巧妙，易于工業(yè)化生產(chǎn)，前景好。