[實用新型]一種新型公鐵兩用車車鉤裝置

有效

• 申請號: 201821767738.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208993431U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李光允;黃文;武飛;朱驚雷;馬瓊;吳澤珉
• 申請（專利權）人: 襄陽國鐵機電股份有限公司
• 主分類號: B60D1/44
• 分類號: B60D1/44;B60D1/46;B61G7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：包括車鉤連接座(1)、上下調節螺桿(2)、滑套(3)、轉動機構(4)和車鉤(5)，所述車鉤連接座(1)具有沿上下方向延伸且內外連通的內腔(6)，所述上下調節螺桿(2)穿過所述內腔(6)并可左右轉動，所述滑套(3)一端與上下調節螺桿(2)螺紋連接，另一端伸出內腔(6)與轉動機構(4)固定連接，轉動機構(4)包括鉸座(7)、銷軸(8)和關節軸承(9)，所述鉸座(7)與車鉤連接座(1)通過螺栓連接，銷軸(8)貫穿鉸座(7)的耳座上的通孔(10)將關節軸承(9)固定在鉸座(7)上，車鉤(5)的一端固定套接在關節軸承(9)上，另一端設置有鉤頭(11)，車鉤(5)沿銷軸(8)向左或者向右轉動180°。

2.根據權利要求1所述的一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：滑套(3)的外表面形狀和所述內腔(6)的形狀相匹配，其外表面與所述內腔(6)的內壁緊密貼合。

3.根據權利要求1所述的一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：所述車鉤連接座(1)上下部設置有限制滑套(3)上下超范圍移動的限位板(12)。

4.根據權利要求1所述的一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：所述車鉤(5)的軸線方向與上下調節螺桿(2)的軸線方向相垂直，車鉤(5)的長度為1m-2m。

5.根據權利要求4所述的一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：所述車鉤(5)的長度為1.5m。

6.根據權利要求1所述的一種新型公鐵兩用車車鉤裝置，其特征在于：所述上下調節螺桿(2)的下端與所述內腔(6)的底部可左右轉動地嵌合固定，上端則和所述的車鉤連接座(1)的頂部可轉動地嵌合固定。