[實用新型]電池殼體擴筋設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821767689.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209133537U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃振其;黃龍杰;馬利明;蔣彩芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江平湖華龍實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/12
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 吳輝輝;張云波

1.電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，包括機架（1），機架（1）底部設(shè)有傳送裝置（2），機架（1）頂部設(shè)有下壓裝置（3），下壓裝置（3）朝向傳送裝置（2），且下壓裝置（3）伸縮式設(shè)置于機架（1）上；所述下壓裝置（3）下方設(shè)有若干下壓件（4），下壓裝置（3）帶動下壓件（4）移動；所述機架（1）上還設(shè)有壓緊裝置（5），壓緊裝置（5）位于下壓裝置（3）外圈，且壓緊裝置（5）伸縮式設(shè)置于機架（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述下壓裝置（3）包括第一氣缸（3-1）和下壓板（3-2），第一氣缸（3-1）伸縮式連接于機架（1）上，下壓板（3-2）固定連接于第一氣缸（3-1）底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述下壓裝置（3）還設(shè)有第一伸縮桿（3-3），第一伸縮桿（3-3）連接于下壓板（3-2）兩端，且第一伸縮桿（3-3）與機架（1）相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述壓緊裝置（5）包括第二氣缸（5-1）、第一壓緊板（5-2）和第二壓緊板（5-3），第二氣缸（5-1）位于下壓裝置（3）兩側(cè)，第一壓緊板（5-2）位于第二氣缸（5-1）底部，第二壓緊板（5-3）兩端與兩側(cè)第一壓緊板（5-2）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述第二氣缸（5-1）伸縮式連接于機架（1）上，第一壓緊板（5-2）和第二壓緊板（5-3）圍成封閉式圖形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述第一壓緊板（5-2）兩端設(shè)有第二伸縮桿（5-4），第二伸縮桿（5-4）與機架（1）相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述下壓件（4）底部設(shè)有弧形件（4-1），弧形件（4-1）朝向傳送裝置（2）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述傳送裝置（2）包括傳送底座（2-1）、傳動帶（2-2）和導向桿（2-3），傳動帶（2-2）位于傳送底座（2-1）內(nèi)，且傳動帶（2-2）與傳送底座（2-1）轉(zhuǎn)動連接，導向桿（2-3）位于傳動帶（2-2）上方，且導向桿（2-3）與傳送底座（2-1）相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述導向桿（2-3）位于傳動帶（2-2）兩側(cè)，且導向桿（2-3）上設(shè)有第三氣缸（2-4），第三氣缸（2-4）位于兩側(cè)導向桿（2-3）的相對位置，且第三氣缸（2-4）上設(shè)有支撐板（2-5）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池殼體擴筋設(shè)備，其特征在于，所述導向桿（2-3）上還設(shè)有感應頭（2-6）和第四氣缸（2-7），感應頭（2-6）與第四氣缸（2-7）電性連接。