[實用新型]一種汽車單向器定位裝置

有效

• 申請號: 201821767371.2
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209067398U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 潘婷
• 申請（專利權）人: 浙江萬福通電機有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

本實用新型公開了一種汽車單向器定位裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的內腔圓周內壁表面開設有卡槽，所述卡槽的內腔內嵌有連接板，所述連接板的內側兩端均卡接有第一彈簧的一端。該汽車單向器定位裝置，通過第二彈簧可以固定不同規格的單向器，通過齒孔和齒塊嚙合連接可以對支撐桿進行固定，通過第一齒輪的直徑大于限位板之間的距離，從而使支撐桿在旋轉時防止支撐桿旋出，通過第一連接板可以阻止支撐桿逆時針旋轉，通過密封圈可以防止潤滑油外濺，對外物造成污染，使用更加順利，提高單向器的工作效率，該裝置簡化單向器的結構，可以裝配不同規格型號的單向器，裝配精度更高和更加牢靠，使用范圍更加廣泛。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體為一種汽車單向器定位裝置。

背景技術

電啟動超越離合器(又稱單向器)離合器，又稱極力子，是把汽車引擎的動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置，汽油引擎動力車輛在運行之時，引擎持續運轉的，當踩下踏板時，機構將向彈簧加壓，使得彈簧的周邊翹起，壓皮便與摩擦板脫離，此時摩擦板與飛輪之間已無法連動，即便引擎持續運轉，動力仍不會傳遞至變速箱及車輪，此時，駕駛者便可以進行換擋以及停車等動作，而不會使得引擎熄火，現有的汽車單向器不能高效快速的進行裝配，裝配的精確度較低，并且只能裝配一種規格型號的單向器，在儲油倉和單向器連接過程中，密封性不夠的情況下，潤滑油外濺會造成外物污染，難以滿足現有的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車單向器定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車單向器定位裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的內腔圓周內壁表面開設有卡槽，所述卡槽的內腔內嵌有卡板，所述卡板的一側卡接有第一連接板，所述卡板的內側兩端均卡接有第一彈簧的一端，所述第一彈簧的另一端卡接有支撐板，所述支撐板的內側卡接有第二殼體，所述第二殼體的內側卡接有第二連接板，所述第二殼體的內腔外側卡接有第二彈簧的一端，所述第二彈簧的另一端卡接有連接桿的一端，所述連接桿的另一端延伸出第二殼體和第二連接板且卡接有限位板，所述限位板的內側表面開設有齒孔，所述第一殼體的內腔中心位置插接有支撐桿，所述支撐桿的底端卡接有第一齒輪，所述支撐桿的頂端延伸出第一殼體的內腔且卡接有第二齒輪，所述支撐桿的外壁底端卡接有與齒孔嚙合連接的齒塊，所述支撐桿的外壁頂端過盈配合有密封圈。

優選的，所述支撐板的數量為四個。

優選的，所述密封圈位于第一殼體的內腔頂端。

優選的，所述卡板的外側呈“弧形”。

優選的，所述第二殼體的數量為四個，且四個第二殼體按順時針每隔90度分布在第二連接板的圓周外壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車單向器定位裝置，通過第二彈簧可以固定不同規格的單向器，通過齒孔和齒塊嚙合連接可以對支撐桿進行固定，固定更加牢固，防止在使用過程中脫落，通過第一齒輪的直徑大于限位板之間的距離，從而使支撐桿在旋轉時防止支撐桿旋出，通過第一連接板可以阻止支撐桿逆時針旋轉，從而實現單向器單向旋轉，通過密封圈可以防止潤滑油外濺，對外物造成污染，使用更加順利，提高單向器的工作效率，該裝置簡化單向器的結構，可以裝配不同規格型號的單向器，裝配精度更高和更加牢靠，使用范圍更加廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的限位板的俯視圖結構示意圖；

圖3為本實用新型的齒塊結構示意圖。

圖中：1、第一殼體，2、卡槽，3、卡板，4、第一彈簧，5、支撐板，6、第一連接板，7、第二殼體，8、第二連接板，9、第二彈簧，10、連接桿，11、限位板，12、齒孔，13、支撐桿，14、第一齒輪，15、第二齒輪，16、齒塊， 17、密封圈。

具體實施方式