[實用新型]一種航標船舶起重機減搖裝置

有效

• 申請號: 201821766717.7
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208898401U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 孔超;王鋒;杜育軍;王斌;周延鵬;馮春龍;韓毅;李磊;張珊珊
• 申請（專利權）人: 孔超
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 山東博睿律師事務所 37238
• 代理人: 丁波

1.一種航標船舶起重機減搖裝置，包括力臂（1）、旋轉電機（2）和軸架（4），其特征在于：所述旋轉電機（2）呈水平設置在力臂（1）的側壁，并與力臂（1）通過螺絲固定連接，所述軸架（4）呈水平設置在旋轉電機（2）的一側，并與旋轉電機（2）通過電機軸活動連接，所述軸架（4）的內部設有升降電機（3），所述升降電機（3）呈水平設置在軸架（4）的內側壁，并與軸架（4）通過螺絲固定連接，所述軸架（4）的一側設有升降機構（5），所述升降機構（5）由升降架（501）和升降臂（502）構成，所述升降架（501）呈水平設置在軸架（4）的側壁，所述升降架（501）的內部形成內腔（505），所述內腔（505）的內部設有齒輪（506）和傳動軸（507），所述傳動軸（507）貫穿設置在升降架（501）的側壁，所述齒輪（506）嵌套設置在傳動軸（507）的一端，并與傳動軸（507）之間實現過盈配合，所述傳動軸（507）的另一端與升降電機（3）的電機軸焊接，所述升降臂（502）呈垂直貫穿設置在升降架（501）的內部，所述升降臂（502）的側面設有升降齒（504），所述升降齒（504）呈垂直設置在升降臂（502）的側壁，并與升降臂（502）緊密貼合并固定，所述升降齒（504）與齒輪（506）嚙合，所述升降臂（502）的底部設有軸座（509），所述軸座（509）呈垂直設置在升降臂（502）的底部中間位置，并與升降臂（502）焊接，所述軸座（509）的底部設有旋轉軸套（510）和橫桿（511），所述旋轉軸套（510）的頂端嵌入設置在軸座（509）的內部，并與軸座（509）活動連接，所述橫桿（511）貫穿設置在旋轉軸套（510）的內部，并與旋轉軸套（510）之間實現間隙配合，所述橫桿（511）的一側設有索套（514），所述索套（514）呈垂直設置在橫桿（511）的一端，并與橫桿（511）焊接，所述索套（514）的側面設有缺口（515），所述橫桿（511）的一側設有限位套（513），所述限位套（513）嵌套設置在橫桿（511）的一端，并與橫桿（511）之間實現過盈配合，所述力臂（1）的側面設有曲型搭架（6），所述曲型搭架（6）呈水平設置在力臂（1）的側壁，并與力臂（1）焊接，所述升降臂（502）的底部設有防脫板（508），所述防脫板（508）呈水平設置在升降臂（502）的底部邊緣位置，并與升降臂（502）焊接。

2.根據權利要求1所述的航標船舶起重機減搖裝置，其特征在于：所述升降臂（502）的頂部設有搭板（503），所述搭板（503）呈水平設置在升降臂（502）的頂部邊緣位置，并與升降臂（502）焊接。

3.根據權利要求1所述的航標船舶起重機減搖裝置，其特征在于：所述旋轉軸套（510）的底部設有緊固栓（512），所述緊固栓（512）貫穿設置在旋轉軸套（510）的底部中間位置，并與旋轉軸套（510）通過螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的航標船舶起重機減搖裝置，其特征在于：所述旋轉電機（2）和升降電機（3）的型號均為Y355L1-10，額定功率為132KW，轉速為595r/min。