[實(shí)用新型]電控高壓共軌柴油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821765636.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN209324570U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭姝悅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船動(dòng)力研究院有限公司
• 主分類號(hào): F02M55/02
• 分類號(hào): F02M55/02;F02M61/14
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實(shí)用新型技術(shù)方案公開了一種電控高壓共軌柴油機(jī)，包括機(jī)體；安裝于機(jī)體側(cè)壁上的燃油增壓泵、分配塊和接頭體，燃油增壓泵、分配塊和接頭體之間通過高壓油管連接；固定于機(jī)體頂部的共軌平臺(tái)，共軌平臺(tái)中安裝有蓄能器，蓄能器通過高壓燃油共軌管與接頭體連接；燃油增壓泵將燃油進(jìn)行增壓并通過分配塊、接頭體、高壓油管輸送并存儲(chǔ)于蓄能器中；蓄能器連接至外部噴油器。本實(shí)用新型的電控高壓共軌柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于拆裝檢修，通過燃油增壓泵和蓄能器的組合實(shí)現(xiàn)建立穩(wěn)定的油壓，并控制燃油在穩(wěn)定的狀態(tài)后進(jìn)入噴油器，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油的控制精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電控高壓共軌柴油機(jī)。

背景技術(shù)

隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)研究及技術(shù)日趨進(jìn)步，電控高壓共軌燃油系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分離的一種供油方式，即工作時(shí)不僅能對(duì)噴油量和噴油正時(shí)進(jìn)行控制，而且也可對(duì)噴油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。由高壓油泵對(duì)燃油進(jìn)行加壓，達(dá)到相應(yīng)要求的油壓后輸送至燃油共軌管，達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)后進(jìn)入噴油器。通過共軌系統(tǒng)，噴油壓力可以不受轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的影響并在各種工況下保持最佳值，從而使系統(tǒng)的控制柔性和精度更高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制噴油量和噴油正時(shí)的目的。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種電控高壓共軌柴油機(jī)，其中，包括：

機(jī)體；

安裝于所述機(jī)體側(cè)壁上的燃油增壓泵、分配塊和接頭體，所述燃油增壓泵、所述分配塊和所述接頭體之間通過高壓油管連接；

固定于所述機(jī)體頂部的共軌平臺(tái)，所述共軌平臺(tái)中安裝有蓄能器，所述蓄能器通過高壓燃油共軌管與所述接頭體連接；

所述燃油增壓泵將燃油進(jìn)行增壓并通過所述分配塊、所述接頭體、所述高壓油管輸送并存儲(chǔ)于所述蓄能器中；

所述蓄能器連接至外部噴油器。

可選地，所述燃油增壓泵包括第一燃油增壓泵和第二燃油增壓泵，所述第一燃油增壓泵、所述第二燃油增壓泵通過所述高壓油管與所述分配塊連接。

可選地，所述分配塊通過支架、螺母固定于所述機(jī)體的側(cè)壁上。

可選地，所述機(jī)體的頂部包括上層平臺(tái)，所述共軌平臺(tái)固定于所述上層平臺(tái)上。

可選地，所述上層平臺(tái)上還固定有鋼管支架，所述鋼管支架用于支撐所述高壓油管、所述高壓燃油共軌管。

可選地，所述蓄能器頂部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中可拆卸地安裝有高壓油管。

可選地，所述蓄能器具有多個(gè)，每一所述蓄能器的下部相對(duì)兩個(gè)側(cè)面之間貫通地開設(shè)有螺紋孔，任意兩個(gè)所述蓄能器之間通過所述螺紋孔中安裝所述高壓燃油共軌管的方式連接。

可選地，所述蓄能器上還開設(shè)有用于將其固定于所述共軌平臺(tái)上的螺紋孔。

可選地，所述蓄能器中設(shè)置有用于泄流的泄露排放螺塞。

可選地，所述共軌平臺(tái)通過階梯支架固定于所述上層平臺(tái)上。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

本實(shí)用新型的電控高壓共軌柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于拆裝檢修，通過燃油增壓泵和蓄能器的組合實(shí)現(xiàn)建立穩(wěn)定的油壓，并控制燃油在穩(wěn)定的狀態(tài)后進(jìn)入噴油器，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油的控制精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中電控高壓共軌柴油機(jī)的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中電控高壓共軌柴油機(jī)的主視圖；