[實(shí)用新型]一種汽車擺正器用防止車輛沖出系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821763872.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN208765965U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何劍南;王建;周兵;李冬;黃洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都彌榮科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 成都路航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51256
• 代理人: 何筱茂

本實(shí)用新型公開了一種汽車擺正器用防止車輛沖出系統(tǒng)，包括面板，所述面板的下端設(shè)置有多個(gè)移動(dòng)框架，所述面板下方設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板一端通過轉(zhuǎn)軸B與移動(dòng)框架連接，另一端下端面設(shè)置有阻擋滾筒，所述阻擋機(jī)構(gòu)還包括氣缸，所述氣缸的伸縮桿通過銷軸與翻轉(zhuǎn)板的下端連接，所述面板上設(shè)置有與翻轉(zhuǎn)板配合的缺口的，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板水平設(shè)置時(shí)，所述轉(zhuǎn)板剛好填充缺口。本實(shí)用新型能夠有效防止車輛在檢測(cè)時(shí)沖出汽車擺正器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車擺正器用防止車輛沖出系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車擺正器主要用于對(duì)待檢車輛進(jìn)行擺正，使車輛的中心線與設(shè)備的軸線重合，從而滿足校準(zhǔn)設(shè)備的檢測(cè)要求。但就目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的擺正器來看，幾乎都不帶防止車輛沖出的阻擋滾筒結(jié)構(gòu)，可對(duì)于一些有特殊使用要求的客戶而言，這類擺正器又顯得必不可少。因?yàn)樽钃鯘L筒結(jié)構(gòu)從一定意義上而言防止了車輛因意外情況而沖出擺正器，增加了在車輛前方作業(yè)人員的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車擺正器用防止車輛沖出系統(tǒng)，防止車輛在檢測(cè)時(shí)沖出汽車擺正器。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車擺正器用防止車輛沖出系統(tǒng)，包括面板，所述面板的下端設(shè)置有多個(gè)移動(dòng)框架，所述面板下方設(shè)置有阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板，所述翻轉(zhuǎn)板一端通過轉(zhuǎn)軸B與移動(dòng)框架連接，另一端下端面設(shè)置有阻擋滾筒，所述阻擋機(jī)構(gòu)還包括氣缸，所述氣缸的伸縮桿通過銷軸與翻轉(zhuǎn)板的下端連接，所述面板上設(shè)置有與翻轉(zhuǎn)板配合的缺口的，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板水平設(shè)置時(shí)，所述轉(zhuǎn)板剛好填充缺口。

本實(shí)用新型所述翻轉(zhuǎn)板能夠繞轉(zhuǎn)軸B轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置時(shí)，其上端面與面板齊平，且剛好填充缺口，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至阻擋滾筒處于最高點(diǎn)時(shí)，所述阻擋滾筒能夠用于阻擋車輪前進(jìn)，避免車輛沖出汽車擺正器，所述面板是車輛的承重面，所述翻轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過氣缸的伸縮桿伸縮實(shí)現(xiàn)：當(dāng)氣缸的無桿腔通氣時(shí)，氣缸桿伸出，同時(shí)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，直至氣缸桿伸到最長位置時(shí)，此時(shí)阻擋滾筒處于升起狀態(tài)；當(dāng)氣缸的有桿腔通氣時(shí)，氣缸桿退回，同時(shí)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，直至翻轉(zhuǎn)板的上表面與面板平齊。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在不擴(kuò)大原擺正器結(jié)構(gòu)空間的情況下，設(shè)置相互配合的氣缸和翻轉(zhuǎn)板，通過氣缸的伸縮桿伸縮實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)板繞轉(zhuǎn)軸B轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的阻擋，避免去沖出面板，如此，本實(shí)用新型有效防止了車輛在檢測(cè)時(shí)沖出汽車擺正器。

進(jìn)一步地，氣缸安裝在擺動(dòng)座上，所述擺動(dòng)座安裝在移動(dòng)框架上。

進(jìn)一步地，翻轉(zhuǎn)板的下端設(shè)置有連接板，所述氣缸的伸縮桿通過銷軸與連接板連接。

進(jìn)一步地，阻擋滾筒的軸向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸A，所述轉(zhuǎn)軸A與翻轉(zhuǎn)板的下端連接，所述阻擋滾筒能夠繞轉(zhuǎn)軸A轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過將阻擋滾筒設(shè)置為能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，能夠減小阻擋滾筒與車輪之間的摩擦。

進(jìn)一步地，缺口在轉(zhuǎn)軸B上方的一端設(shè)置有第一斜面，所述第一斜面由上到下向右傾斜設(shè)置，所述翻轉(zhuǎn)板包括上部限位板和下部卡板，所述上部限位板的下端面與下部卡板的上端面連接，所述上部限位板的右側(cè)設(shè)置有與第一斜面配合的第二斜面，所述下部卡板的右側(cè)端向右延伸凸出于上部限位板，所述下部卡板通過轉(zhuǎn)軸B與移動(dòng)框架連接，所述阻擋滾筒設(shè)置在下部卡板上。

所述第一斜面和第二斜面相互貼合，所述下部卡板的右側(cè)端向右延伸凸出于上部限位板能夠?qū)ΨD(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動(dòng)起到限位作用，具體地，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板由高處逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置時(shí)，由于下部卡板的右側(cè)端向右延伸凸出于上部限位板，不會(huì)導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)板繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，起到限位作用，確保致翻轉(zhuǎn)板剛好轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置。

進(jìn)一步地，下部卡板的左側(cè)端形成向右凹陷的弧面，所述阻擋滾筒設(shè)置在弧面上，所述阻擋滾筒的左側(cè)與上部限位板的左側(cè)齊平。