[實用新型]一種高壓配電器和純電動汽車

有效

• 申請號: 201821762732.4
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209441200U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 韋明章;黃日俊;李斌;鄒航;王懷
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L50/50
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種高壓配電器，應用于純電動汽車，其特征在于，所述高壓配電器包括金屬外殼，所述金屬外殼內設置有配電電路，所述金屬外殼的外壁上設置有與所述配電電路相連接的多個接線端口，所述多個接線端口包括快充機正極接口、快充機負極接口、電池包正極接口、電池包負極接口、空調控制器接口、車載慢充接口、控制信號接口、DC/DC高壓電源接口、PTC控制器接口、電機控制器正極接口和電機控制器負極接口，其中：

所述快充機正極接口用于連接所述純電動汽車的充電插座的正極，所述快充機負極接口用于連接所述充電插座的負極；

所述電池包正極接口用于連接所述純電動汽車的電池包的正極，所述電池包負極接口用于連接所述電池包的負極；

所述空調控制器接口用于連接所述純電動汽車的空調系統；

所述車載慢充接口用于連接所述純電動汽車的車載充電機；

所述控制信號接口用于連接所述純電動汽車的多個控制器，并用于接收所述控制器輸出的控制信號；

DC/DC高壓電源接口用于連接所述純電動汽車的DC/DC轉換器；

PTC控制器接口用于連接所述純電動汽車的暖風機；

所述電機控制正極接口和所述電機控制負極接口用于連接至所述純電動汽車的電機系統，用于向所述電機系統供電。

2.如權利要求1所述的高壓配電器，其特征在于，所述金屬外殼的外壁上還設置有安裝孔支架和線束固定支架。

3.如權利要求1所述的高壓配電器，其特征在于，所述多個接線端口中任意兩個所述接線端口的型號均不同。

4.如權利要求1所述的高壓配電器，其特征在于，每個所述接線端口均設置有用于防脫落的卡扣。

5.如權利要求1所述的高壓配電器，其特征在于，所述配電電路包括主回路，還包括分別與所述主回路相連接的主繼電器、PTC繼電器、PTC熔斷器、空調熔斷器、DC/DC熔斷器、DC/DC繼電器、直流充電繼電器、直流充電熔斷器、交流充電繼電器和交流充電熔斷器。

6.如權利要求5所述的高壓配電器，其特征在于，所述配電電路還包括與所述主回路相連接的預充電路，其中：

所述預充電路用于使所述高壓配電器的輸出電壓緩慢靠近其輸入電壓。

7.如權利要求6所述的高壓配電器，其特征在于，所述預充電路包括依次串聯的預充熔斷器、預充電阻和預充繼電器。

8.一種純電動汽車，其特征在于，設置有如權利要求1～7任一項所述的高壓配電器。