[實用新型]駕駛室后支撐總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821760625.8 | 申請日： | 2018-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN208931463U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐勝;侯紀(jì)梅;章煒;何井龍;張愉 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 石曉峰;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 右支撐 左支撐 后支撐 駕駛室 弧形結(jié)構(gòu) 右底座 左底座 弧心 弧形彎曲 間隔設(shè)置 加強板 加強梁 總成本 對稱 發(fā)動機 架設(shè) | ||
1.一種駕駛室后支撐總成，其特征在于，包括：
彼此對稱且間隔設(shè)置的左支撐(11)和右支撐(12)，所述左支撐(11)呈弧形結(jié)構(gòu)，且弧心位于所述左支撐(11)的右側(cè)；所述右支撐(12)呈弧形結(jié)構(gòu)，且弧心位于所述右支撐(12)的左側(cè)；
加強梁(2)，架設(shè)在所述左支撐(11)和所述右支撐(12)之間；
所述左支撐(11)的底部形成有左底座，所述右支撐(12)的底部形成有右底座；
加強板(3)，分別設(shè)置在所述左底座和右底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后支撐總成，其特征在于，還包括：
左鎖緊架(41)和右鎖緊架(42)；
所述左支撐(11)頂部連接有所述左鎖緊架(41)，所述右支撐(12)頂部連接有所述右鎖緊架(42)；
左減震(51)，設(shè)置在所述左底座和所述左鎖緊架(41)之間，且位于所述左支撐(11)背離所述右支撐(12)的一側(cè)；
右減震(52)，設(shè)置在所述右底座和所述右鎖緊架(42)之間，且位于所述右支撐(12)背離所述左支撐(11)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室后支撐總成，其特征在于，
所述左減震(51)分別與所述左底座、所述左鎖緊架(41)轉(zhuǎn)動連接；
所述右減震(52)分別與所述右底座、所述右鎖緊架(42)轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室后支撐總成，其特征在于，
所述左鎖緊架(41)和所述右鎖緊架(42)上分別設(shè)置有支架(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后支撐總成，其特征在于，
所述左支撐(11)和所述右支撐(12)為中空的框架結(jié)構(gòu)。
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