[實用新型]一種新型輪式拖拉機剎車的液壓系統

有效

• 申請號: 201821760123.5
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208966926U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 劉斌;周華;任雁
• 申請（專利權）人: 洛陽映山紅拖拉機有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F15B1/02;F15B21/041;F15B13/044;F16D121/04
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

一種新型輪式拖拉機剎車的液壓系統，包括制動器外殼、摩擦片、凸輪、制動器回位彈簧、傳動拉桿、踏板回位彈簧、踏板、手動制動桿、踏板杠桿、傳動桿及轉動銷，它還包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、用于限制液壓缸的活塞桿伸出距離的第一行程開關、用于限制液壓缸的活塞桿收縮距離的第二行程開關、液壓缸、液壓泵及油箱，油箱與液壓泵相連，液壓泵的出油口依次與第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥相連，第三電磁換向閥與液壓缸相連；液壓缸的活塞桿與傳動桿可拆卸的固定連接。本實用新型通過液壓缸控制傳動桿的伸出和收縮，提高拖拉機制動的智能程度，方便駕駛員操作。

技術領域

本實用新型涉及拖拉機制動的技術領域，具體涉及一種新型輪式拖拉機剎車的液壓系統。

背景技術

拖拉機行駛的道路條件和作業條件環境十分復雜，為保證行駛安全，拖拉機在彎道及不平整道路行駛時必須降低車速，特別是在有可能遇到障礙物時需要立即降低車速或者停車。拖拉機在下坡時，在重力作用下，速度有不斷增加的趨勢，此時應將車速限制在安全值以內，以保證相對穩定。拖拉機在田間作業時，可以利用單邊制動來協轉向，并配合離合器確保安全而可靠的掛接農機具。此外對已經停止行駛的拖拉機，使之可靠地停在原地不動，防止滑溜。

拖拉機的制動系統一般是機械式，利用各種傳動杠桿將操作者的作用力傳遞給制動器。拖拉機制動器一般為鼓式制動器，采用帶摩擦片的制動蹄，位于制動鼓內的制動蹄在一段承受促動力時，可繞其另一端的支點向外旋轉，壓到制動鼓的內圓面上，產生的摩擦力矩。如圖1所示，一般拖拉機的制動系統包括制動器外殼1、摩擦片2、凸輪3、制動器回位彈簧4、傳動拉桿5、踏板回位彈簧6、踏板7、手動制動桿8、踏板杠桿70、傳動桿71及轉動銷12，傳動拉桿5與踏板杠桿70通過傳動桿71傳動連接，其工作原理為：拖拉機剎車時，駕駛員踩下剎車踏板7，踏板7帶動踏板杠桿70，踏板杠桿70通過傳動桿71帶動傳動拉桿5運動，傳動拉桿5帶動凸輪3旋轉，凸輪3旋轉使得摩擦片2緊貼在制動器外殼1上，產生的摩擦力矩使拖拉機減速或停止，當拖拉機停止工作處于停車狀態時，應當用駐車器將剎車系統固定在貼合位置來保證不溜車。

目前社會快速發展，農業機械也逐漸實現智能化，拖拉機的這種機械式的制動方式智能程度較低，因此需要設計一種智能程度較高的制動系統，方便駕駛員操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種新型輪式拖拉機剎車的液壓系統，提高拖拉機制動的智能程度，方便駕駛員操作。

本實用新型采取的技術方案為：

一種新型輪式拖拉機剎車的液壓系統，包括制動器外殼、摩擦片、凸輪、制動器回位彈簧、傳動拉桿、踏板回位彈簧、踏板、手動制動桿、踏板杠桿、傳動桿及轉動銷，它還包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第三電磁換向閥、用于限制液壓缸的活塞桿伸出距離的第一行程開關、用于限制液壓缸的活塞桿收縮距離的第二行程開關、液壓缸、液壓泵及油箱，液壓泵的進油口與油箱連接，液壓泵的出油口與第一電磁換向閥的進油口連接，第一電磁換向閥包括第一出油口和第二出油口，第一出油口與第二電磁換向閥的進油口連接，第二電磁換向閥包括第三出油口和第四出油口，第三出油口與第三電磁換向閥的進油口連接，第四出油口與第三電磁換向閥的回油口連接，第三電磁換向閥包括第五出油口和第六出油口，第五出油口與液壓缸的無桿腔連接，第六出油口與液壓缸的有桿腔連接；液壓缸的活塞桿與傳動桿可拆卸的固定連接。

第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均為兩位三通電磁換向閥，第三電磁換向閥為三位四通電磁換向閥。

在液壓泵與油箱的連接管上設有油濾器，在液壓泵與第一電磁換向閥的連接管上設有安全閥，安全閥的卸油口與油箱連接。