[實用新型]陡坡道路結構

有效

• 申請號: 201821759552.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209368866U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 康承磊;裴利華;焦占普;謝淼;張軍;孔得璨;賀敏杰;張健;李曉娜;焦世杰;楊昆;王海蝶
• 申請（專利權）人: 中鐵四院集團西南勘察設計有限公司;中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E01C3/00;E02D5/76;E02D27/14;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種陡坡道路結構，其特征在于，包括：衡重式擋土墻和多根懸挑梁；

所述衡重式擋土墻設置在陡坡的上幅路基路面的路肩處；

多根所述懸挑梁依次布置在所述衡重式擋土墻的墻身外側；且所述懸挑梁的一端與所述衡重式擋土墻的墻身連接，另一端采用支撐結構與陡坡坡體連接；

預制板鋪設在所述懸挑梁的上表面，且所述預制板的板面上鋪設有下幅路基路面。

2.根據權利要求1所述的陡坡道路結構，其特征在于，還包括：預應力錨索；所述衡重式擋土墻的墻身上開設有第一錨孔，所述第一錨孔貫穿所述衡重式擋土墻的墻身；所述陡坡坡體上開設有第二錨孔，所述第二錨孔為盲孔，且所述第一錨孔與所述第二錨孔處于同一直線上；

所述預應力錨索的錨固端固定在所述第二錨孔內，另一端穿過所述第一錨孔，且所述預應力錨索的另一端錨固在所述第二錨孔處于墻身外側的一端。

3.根據權利要求1所述的陡坡道路結構，其特征在于，還包括：多根豎直設置在所述陡坡上的樁基；所述樁基沿所述陡坡的長度方向依次間隔布置；

所述樁基的頂部與所述衡重式擋土墻的墻身底部連接。

4.根據權利要求1-3任一項所述的陡坡道路結構，其特征在于，所述支撐結構為斜撐；所述斜撐向遠離所述陡坡坡面的一側傾斜向上。

5.根據權利要求1-3任一項所述的陡坡道路結構，其特征在于，所述支撐結構為墩柱；所述墩柱與所述懸挑梁垂直連接。

6.根據權利要求2所述的陡坡道路結構，其特征在于，所述第一錨孔處于所述衡重式擋土墻的墻身上部；且所述第二錨孔位于所述陡坡內一端的高度低于所述第一錨孔處于墻身外側一端的高度。

7.根據權利要求6所述的陡坡道路結構，其特征在于，所述第二錨孔及所述第一錨孔所處的直線與水平面之間的夾角為10°-20°；和/或，所述第二錨孔的孔徑和所述第一錨孔的孔徑均為100-120mm。

8.根據權利要求1所述的陡坡道路結構，其特征在于，所述衡重式擋土墻的相鄰兩節墻身之間的連接處設有伸縮縫，所述伸縮縫中填有彈性防水材料。