[實(shí)用新型]一種汽車傳感器性能測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821759376.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209117051U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茅偉;王偉翔;陳夕怡;桓清泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海航天汽車機(jī)電股份有限公司汽車機(jī)電分公司
• 主分類號(hào): G01D18/00
• 分類號(hào): G01D18/00
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;錢文斌

1.一種汽車傳感器性能測(cè)試裝置，包括氣動(dòng)馬達(dá)、定位裝置和定位支架，其特征在于，所述氣動(dòng)馬達(dá)和定位支架均安裝在定位裝置上，所述定位支架用于安裝待測(cè)傳感器，所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出軸對(duì)準(zhǔn)所述待測(cè)傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述定位裝置包括底座和安全擋板，所述底座的側(cè)邊與安全擋板的側(cè)邊通過(guò)合頁(yè)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有氣動(dòng)閥門(mén)，所述氣動(dòng)閥門(mén)通過(guò)調(diào)節(jié)供氣量大小來(lái)控制氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)馬達(dá)通過(guò)鋁板固定在所述底座上，其中，所述鋁板中間開(kāi)孔，所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出端穿過(guò)所述開(kāi)孔對(duì)準(zhǔn)定位支架上的待測(cè)傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述底座和安裝擋板的端面均安裝有連接塊，兩塊連接塊通過(guò)T型安裝板固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述定位支架包括橫桿和豎桿，所述橫桿的一端與固定在所述安全擋板上，另一端與豎桿的一端相連，所述豎桿的另一端固定在底座上；所述橫桿上安裝有傳感器安裝板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述橫桿的另一端通過(guò)L型安裝板與豎桿的一端相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述豎桿的另一端通過(guò)角件固定在底座上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳感器性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述定位裝置和定位支架均采用鋁合金材料制成。