[實用新型]一種汽車座椅加工固定用的滑動座

有效

• 申請號: 201821759100.2
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208895955U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 汪春洪;蔣建龍
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞美科材料科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車座椅加工固定用的滑動座，包括底座，所述底座的頂部對稱固定安裝有導軌，所述導軌的頂部對稱滑動連接有滑塊，四個滑塊的頂部焊接有同一個支撐板，所述支撐板的頂部開設有凹槽，所述凹槽的底部內壁上轉動連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有固定座。本實用新型結構簡單，踩下踏板使第二齒條脫離齒輪，拉動第二手柄可以帶動固定座和支撐柱進行旋轉，繼續踩下踏板并使第四齒條脫離第一齒條，拉動第一手柄可以帶動支撐板進行橫向移動，使得可以實現汽車座椅骨架的橫向移動以及實現汽車座椅骨架的旋轉，這樣大大的方便了工人師傅的加工作業，提高工作效率的同時，也大大降低了工人師傅們的工作強度，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種汽車座椅加工固定用的滑動座。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，能夠給司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置，汽車座椅多由發泡包裹著座椅骨架，然后在發泡外層再套設一層皮質或絨布座套。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

目前，在汽車座椅的加工中，需要對汽車座椅進行固定后再進行座套和座墊的安裝，傳統的加工設備的座椅固定結構直接將汽車座椅的骨架固定，而往往在作業時需要移動汽車座椅的骨架，這樣操作人員就需要自身移動位置來配合加工作業。這樣就導致了工人師傅們的工作強度大，工作效率低，固定結構的使用不方便，所以我們提出一種汽車座椅加工固定用的滑動座，用以解決上述所提到的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車座椅加工固定用的滑動座。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車座椅加工固定用的滑動座，包括底座，所述底座的頂部對稱固定安裝有導軌，所述導軌的頂部對稱滑動連接有滑塊，四個滑塊的頂部焊接有同一個支撐板，所述支撐板的頂部開設有凹槽，所述凹槽的底部內壁上轉動連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有固定座，所述支撐柱的外壁上固定套設有齒輪，所述齒輪位于固定座和支撐板之間，所述支撐板的一側焊接有第一齒條，所述底座的頂部一側開設有安裝槽，所述安裝槽的兩側內壁上焊接有同一個橫板，所述橫板上開設有通孔，所述安裝槽的兩側內壁上滑動連接有同一個踏板，所述踏板的一側延伸至底座的一側，所述踏板的頂部焊接有支撐桿，所述支撐桿的頂端貫穿通孔并延伸至固定座的一側，所述支撐桿的外壁上套設有拉簧，所述拉簧的頂端和底端分別與橫板的底部和踏板的頂部相焊接，所述支撐桿的一側依次焊接有第三齒條、第二齒條和第四齒條，所述第二齒條與齒輪相嚙合，所述第一齒條與第四齒條相嚙合。

優選的，所述支撐板的頂部一側焊接有第一手柄，所述固定座的一側焊接有第二手柄。

優選的，所述安裝槽的兩側內壁上均開設有滑動槽，所述踏板的兩側分別延伸至兩個滑動槽內并分別與兩個滑動槽滑動連接。

優選的，所述導軌的兩端均焊接有限位板，所述限位板的底部與底座的頂部相焊接。

優選的，所述凹槽的底部內壁上焊接有軸承，所述支撐柱的底端延伸至軸承的內圈并與軸承的內圈相焊接。

優選的，所述通孔的內壁上焊接有直線軸承，所述支撐桿的頂端貫穿直線軸承并延伸至橫板的上方，且支撐桿與直線軸承滑動連接。