[實用新型]避震器拆裝機

有效

• 申請號: 201821758501.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209380233U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 賴文澤;孫少強;謝四玲
• 申請（專利權）人: 泉州佰象智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 泉州市寬勝知識產權代理事務所(普通合伙) 35229
• 代理人: 廖秀玲

本實用新型提出一種結構設計合理，操作簡易、省力的避震器拆裝機，包括機架、滑塊、兩個分別用于夾持轉向節及避震器壓盤的夾持裝置，所述滑塊可上下滑移設置于所述機架上，一個所述夾持裝置設置于所述滑塊上，另一個所述夾持裝置設置于所述機架上，所述機架上設置有驅動所述滑塊滑移的升降驅動裝置。

技術領域

本實用新型涉及物件拆裝工具技術領域，特別涉及避震器拆裝機。

背景技術

目前，常見的汽車避震器通常跟轉向節通過螺絲緊固安裝在一起，為了保證轉向節與避震器安裝的牢固性，轉向節上通過一個環形的鐵環將避震器環繞卡合在轉向節上，并通過螺絲緊固，拆卸過程是先通過扳手將緊固螺絲拆除再使用硬物敲打避震器使避震器和轉向節脫離，裝夾過程與拆卸過程相反，裝夾過程是先通過硬物將避震器敲打鉆進轉向節再通過螺絲使避震器緊固在轉向節上，該種拆裝方式較費力且敲打過程中容易導致避震器或轉向節受損。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構設計合理，操作簡易、省力的避震器拆裝機。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的解決方案為:避震器拆裝機，包括機架、滑塊、兩個分別用于夾持轉向節及避震器壓盤的夾持裝置，所述滑塊可上下滑移設置于所述機架上，一個所述夾持裝置設置于所述滑塊上，另一個所述夾持裝置設置于所述機架上，所述機架上設置有驅動所述滑塊滑移的升降驅動裝置。

進一步改進的是：所述夾持裝置包括兩個夾持套圈，兩個夾持套圈之間形成容納避震壓盤或轉向節的空腔，所述夾持套圈包括固定塊、轉動塊，所述固定塊與轉動塊相鉸接，所述轉動塊的自由端設置有第一插塊，所述固定塊的自由端開設有供所述第一插塊插入的第一插槽，所述轉動塊與所述固定塊自由端之間設置有第一鎖止裝置，所述固定塊與轉動塊之間形成供避震器穿過的通道，所述夾持套圈沿豎向開設有若干貫通所述夾持套圈的螺紋孔，所述螺紋孔內穿設有螺紋桿。

進一步改進的是：所述升降驅動裝置包括絲杠，所述絲杠可轉動設置于所述機架上，所述滑塊開設有與所述絲杠相配合的螺紋通孔供所述絲杠穿入，所述機架上設置有驅動所述絲杠轉動的轉動驅動機構，所述絲杠與所述機架之間設置有限制所述絲杠位移的限位裝置。

進一步改進的是：所述限位裝置包括設限位環、限位塊，所述限位環固定設置于所述絲杠上，所述限位塊下端部開設有容納所述限位環的凹槽，所述限位環可轉動設置于所述凹槽內，所述限位塊開設有供所述絲杠穿過的開孔，所述限位塊通過螺絲固定設置于所述機架上。

進一步改進的是：所述機架上平行設置有三根絲杠，所述絲杠固定套設有第一齒輪，所述第一齒輪與所述絲杠同軸轉動，所述各個第一齒輪之間嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪通過銷軸可轉動設置于所述機架上。

進一步改進的是：所述升降驅動裝置為電機，所述電機的外殼固定設置于所述機架，所述電機的轉動軸為蝸桿轉軸，所述蝸桿轉軸與所述第一齒輪嚙合傳動。

進一步改進的是：所述機架及滑塊上開設有第二插槽，所述夾持裝置固定設置有可插入所述第二插槽的第二插塊，所述夾持裝置與所述機架之間設置有第二鎖止裝置。

進一步改進的是：所述第一鎖止裝置包括底板、啟閉面板、扣環，所述底板固定設置于所述固定塊自由端，所述啟閉面板一端與所述底板一端通過銷軸鉸接，所述扣環可轉動穿設于所述啟閉面板上，所述轉動塊自由端固定設置有與所述扣環配合的扣槽。

進一步改進的是：所述第二鎖止裝置包括推桿、夾持桿、第一定位桿、第二定位桿、氣缸，所述氣缸的缸體固定設置于所述機架及所述滑塊上，所述第一定位桿固定設置于所述氣缸的缸體，所述第一定位桿的自由端與所述第二定位桿相鉸接，所述第二定位桿的自由端與所述夾持桿的中部相鉸接，所述夾持桿的一端與所述推桿相鉸接，所述推桿固定設置于氣缸的活塞桿自由端，所述夾持裝置上開設有供夾持桿自由端伸入的固定槽。