[實用新型]一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具有效
| 申請號： | 201821756838.3 | 申請日： | 2018-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN209021196U | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發明（設計）人： | 朱愛軍;王彩余;周國平 | 申請（專利權）人： | 揚州廣潤機械有限公司 |
| 主分類號： | B22D15/00 | 分類號： | B22D15/00;B22C9/20;B22C9/24;B22C9/08;B22C9/02 |
| 代理公司： | 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立;邵瓏 |
| 地址： | 211407 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鑄件 冒口 模具 補縮冒口 鑄造模具 泄漏 本實用新型 轉向器殼體 澆注系統 澆注道 上端 側孔 球鐵 鐵液 溢流 汽車轉向器 鑄件熱節處 殼體內部 凝固過程 偏心軸孔 澆注口 開口端 有效地 石墨 補縮 充型 冷鐵 縮孔 預防 汽車 膨脹 封閉 補充 | ||
1.一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，包括型板模具，所述型板模具上設置有與鑄件(12)相匹配的型塊，所述鑄件(12)包括偏心軸(2)孔以及側孔(3)，所述鑄件(12)的側邊設置有安裝軸(4)，其特征在于：所述型板模具上設置有澆注系統，所述澆注系統包括澆注口(5)、與澆注口(5)連通的澆注道(6)以及與澆注道(6)連通的冒口，所述澆注道(6)與型塊連接，所述冒口包括溢流冒口(7)、第一補縮冒口(8)和第二補縮冒口(9)，所述溢流冒口(7)位于型板模具上形成鑄件(12)偏心軸(2)孔處的上端，所述第一補縮冒口(8)位于型板模具上形成鑄件(12)側孔(3)開口端的上端，所述第二補縮冒口(9)位于型板模具上形成鑄件(12)側孔(3)封閉端的外側。
2.根據權利要求1所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述型板模具上形成鑄件(12)安裝軸(4)處的外側設置有冷鐵(10)，所述冷鐵(10)與鑄件(12)安裝軸(4)的形狀相匹配。
3.根據權利要求2所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述冷鐵(10)的厚度為第二熱節的內截圓直徑的2-2.5倍。
4.根據權利要求2所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述冷鐵(10)與鑄件(12)的接觸面積大于或等于第二熱節表面積的二分之一。
5.根據權利要求1所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述型板模具上位于鑄件(12)內空腔處設置有與空腔形狀相匹配的覆膜砂芯(11)。
6.根據權利要求1所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述型板模具設置有四個型塊，四個所述型塊呈矩形排布。
7.根據權利要求6所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述澆注口(5)位于四個型塊所形成的矩形的中部。
8.根據權利要求1所述的一種預防汽車球鐵轉向器殼體鑄件泄漏的鑄造模具，其特征在于：所述第一補縮冒口(8)和第二補縮冒口(9)均為熱冒口。
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