[實用新型]健身車阻力檢測裝置

有效

• 申請號: 201821756470.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209438015U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 歐昊
• 申請（專利權）人: 杭州韻健科技有限公司
• 主分類號: A63B71/06
• 分類號: A63B71/06;A63B21/22
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型提供了一種健身車阻力檢測裝置，屬于健身設備技術領域。它解決了現有健身車未設阻力檢測裝置，從而不能實時知道阻力信息等問題。本實用新型健身車包括飛輪及阻力裝置，阻力裝置能相對飛輪靠近或遠離，健身車阻力檢測裝置包括上位機、電位器及中間連接傳動件，電位器與上位機電性連接，中間連接傳動件的一端與電位器連接，另一端與阻力裝置連接，阻力裝置相對飛輪移動改變位置后，中間連接傳動件也跟著運動并將運動信息傳遞給電位器，電位器將運動信息轉化為電信號并傳送給上位機，上位機能對電信號轉化處理為阻力信息。本實用新型設置了上位機、電位器及中間連接傳動件，結構簡單緊湊能精確地統計健身者卡路里及功率的消耗。

技術領域

本實用新型屬于健身設備技術，具體涉及一種健身車阻力檢測裝置。

背景技術

健身車是一種模擬戶外運動的有氧健身器材，亦被稱為心肺訓練器材；通過身體較長時間、適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現有健身車包括腳踏部件、飛輪、能相對飛輪遠近的阻力裝置及阻力調節控制裝置，通過阻力調節控制裝置能調節阻力裝置相對飛輪的遠近，改變飛輪旋轉的阻力，改變健身車的阻力，阻力裝置離飛輪越近，則人踩腳踏部件(腳踏板)越費力，反之則越輕松。

現有一般的健身車沒有阻力檢測裝置，無法精確地統計健身者卡路里及功率的消耗，根據其健身目標為其制定方案；而高檔一點的健身車的檢測裝置則較為復雜，不僅維修不方便且制造費用較高。因此有必要提出一種結構簡單，能實時檢測改變后的阻力值的健身車阻力檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有健身車阻力檢測所存在的上述缺點，而提供一種結構簡單，能實時檢測改變后的阻力值的健身車阻力檢測裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

健身車阻力檢測裝置，健身車包括飛輪及阻力裝置，阻力裝置能相對飛輪靠近或遠離，其特征在于，所述的健身車阻力檢測裝置包括上位機、電位器及中間連接傳動件，電位器與上位機電性連接，中間連接傳動件的一端與電位器連接，另一端與阻力裝置連接，阻力裝置相對飛輪移動改變位置后，中間連接傳動件也跟著運動并將運動信息傳遞給電位器，電位器將運動信息轉化為電信號并傳送給上位機，上位機能對電信號轉化處理為阻力信息。

上位機上設置有轉化模塊(如A/D轉化電路)及處理模塊(如CPU等)。上位機上可以設置藍牙功能或者顯示屏等，將阻力信息在顯示屏中顯示，或者通過藍牙功能將數據傳給手機、電腦等設備。

這邊的電位器也可以改用編碼器。本實用新型的電位器為旋轉電位器(圓形電位器)或者直線電位器。

優選的，所述的中間連接傳動件包括第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿的一端與阻力裝置連接，另一端與第二連接桿連接，所述的電位器為第一旋轉電位器，第二連接桿的一端與第一連接桿連接，另一端與第一旋轉電位器的轉軸連接能帶動轉軸旋轉。在阻力裝置上下運動過程中，第一連接桿也跟著來回運動，帶動第二連接桿運動，由于第二連接桿的一端已經與第一旋轉電位器的轉軸連接，第二連接桿只能將水平運動轉化為旋轉運動，第一旋轉電位器從而能獲得相應的旋轉角度信息，通過計算可以知道此時的健身車的阻力大小，即實時檢測健身車的阻力信息。

優選的，所述的第一旋轉電位器的轉軸固定設置有中間連接板，上述第二連接桿的一端與第一連接桿連接，另一端與中間連接板的邊緣鉸接。轉軸與中間連接板垂直設置。將第二連接桿的一端通過中間連接板與第一旋轉電位器的轉軸連接，從而第二連接桿的可移動距離范圍變大，中間連接板呈圓形，中間連接板的尺寸范圍大小，可以根據阻力裝置相對飛輪的移動位移決定。

優選的，所述的中間連接傳動件包括第三連接桿，所述的電位器為直線電位器，第三連接桿的一端與阻力裝置連接，另一端與直線電位器連接。阻力裝置來回運動，從而第三連接桿也跟著來回運動，第三連接桿與直線電位器連接，從而可以通過直線電位器檢測的相關信息通過一定的計算關系獲得健身車的阻力信息。