[實用新型]健身車阻力檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821756470.0 | 申請日： | 2018-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN209438015U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設計）人： | 歐昊 | 申請（專利權）人： | 杭州韻健科技有限公司 |
| 主分類號： | A63B71/06 | 分類號： | A63B71/06;A63B21/22 |
| 代理公司： | 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254 | 代理人： | 張驍敏 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州市余杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電位器 中間連接傳動 阻力裝置 飛輪 本實用新型 健身車阻力 檢測裝置 上位機 運動信息 健身車 阻力檢測裝置 電信號轉化 改變位置 健身設備 緊湊 機電 消耗 傳遞 健身 移動 轉化 統(tǒng)計 | ||
1.健身車阻力檢測裝置，健身車包括飛輪及阻力裝置，阻力裝置能相對飛輪靠近或遠離，其特征在于，所述的健身車阻力檢測裝置包括上位機、電位器及中間連接傳動件，電位器與上位機電性連接，中間連接傳動件的一端與電位器連接，另一端與阻力裝置連接，阻力裝置相對飛輪移動改變位置后，中間連接傳動件也跟著運動并將運動信息傳遞給電位器，電位器將運動信息轉化為電信號并傳送給上位機，上位機能將電信號轉化處理為阻力信息。
2.根據(jù)權利要求1所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的中間連接傳動件包括第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿的一端與阻力裝置連接，另一端與第二連接桿連接，所述的電位器為第一旋轉電位器，第二連接桿的一端與第一連接桿連接，另一端與第一旋轉電位器的轉軸連接能帶動轉軸旋轉。
3.根據(jù)權利要求2所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的第一旋轉電位器的轉軸固定設置有中間連接板，上述第二連接桿的一端與第一連接桿連接，另一端與中間連接板的邊緣鉸接。
4.根據(jù)權利要求1所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的中間連接傳動件包括第三連接桿，所述的電位器為直線電位器，第三連接桿的一端與阻力裝置連接，另一端與直線電位器連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的中間連接傳動件包括第四連接桿，健身車的支架上面設置有固定支桿，所述的電位器為直線電位器，固定支桿位于阻力裝置及直線電位器之間，第四連接桿的兩端分別與阻力裝置及直線電位器鉸接，中部與固定支桿轉動連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的第四連接桿的兩端設置有空心槽，各空心槽內(nèi)均設置有一凸起連桿，分別將第四連接桿的兩端與阻力裝置及直線電位器連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的中間連接傳動件包括第五連接桿，健身車的支架上面設置有固定支桿，所述的電位器為第二旋轉電位器，第五連接桿的中部與固定支桿轉動連接，第五連接桿的一端與阻力裝置轉動連接，另一端通過齒輪組件與第二旋轉電位器連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的健身車阻力檢測裝置，特征在于，所述的齒輪組件包括設置在第五連接桿一端的弧形齒輪，第二旋轉電位器的轉軸上設置有圓齒輪，弧形齒輪與圓齒輪相互嚙合。
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