[實(shí)用新型]一種加工新能源三輪車輛車架的正向工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821756207.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208992062U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹建波
• 申請（專利權(quán)）人: 眉山雙勝新能源車業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林

本實(shí)用新型公開了一種加工新能源三輪車輛車架的正向工裝，屬于三輪車制造工裝領(lǐng)域，目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中沒有工裝輔助焊接車架前梁上的加強(qiáng)塊、加強(qiáng)梁的問題。本實(shí)用新型包括車架工作臺，車架工作臺前部設(shè)置有正向工裝，正向工裝包括前梁輔助支架，前梁輔助支架上還設(shè)置有加強(qiáng)塊安裝座，車架工作臺的工作面上還設(shè)置有加強(qiáng)梁正向工裝。本實(shí)用新型用于三輪車車架的焊接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于三輪車制造工裝領(lǐng)域，具體涉及到一種三輪車的車架焊接工裝。

背景技術(shù)

新能源三輪車是以電瓶為動力，電機(jī)為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動三輪車按用途分為家用型，貨運(yùn)型等多種類型。電動三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動靈活，維護(hù)簡單，維修方便，價格低廉，可以靈活地穿行于狹小的馬路間等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

目前電動三輪車的車架主體包括龍骨架和焊接在龍骨架前部的車架前梁，對于現(xiàn)有的車架如果采用手工焊接方式，焊接精度不高、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，同時也需要大量的人力物力，制約了生產(chǎn)效率的提高，已經(jīng)不適應(yīng)大批量生產(chǎn)需求。

公告號為CN204603632U的中國實(shí)用新型公開了一種電動三輪車車架焊接工裝，涉及電動三輪車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括與車架尺寸匹配的車箱托架工作臺和腳踏板托架工作臺及支腿，所述車箱托架工作臺和腳踏板托架工作臺側(cè)面設(shè)有壓緊元件，腳踏板托架工作臺前端設(shè)有車把連接立柱限位板和車把連接立柱定位管。將電動三輪車車架放置在車箱托架工作臺和腳踏板托架工作臺上，利用兩側(cè)的壓緊元件將其固定，將車把連接立柱放置在車把連接立柱限位板內(nèi)并插入車把連接立柱定位管內(nèi)對車把連接立柱進(jìn)行定位，全部夾緊后再實(shí)施焊接。

但是，現(xiàn)在三輪車的車架前梁底部為了提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，加設(shè)有三角塊，甚至于在前梁底部還加設(shè)有加強(qiáng)梁，此兩部分均是通過焊接的方式加裝在現(xiàn)有的車架前梁上，現(xiàn)有技術(shù)中采用手工焊接的方式焊接這兩處工件時，不可避免地產(chǎn)生焊接精度不高、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，同時也增加了車間工人的勞動強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)中沒有工裝輔助焊接車架前梁上的加強(qiáng)塊、加強(qiáng)梁的問題，提供一種加工新能源三輪車輛車架的正向工裝。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種加工新能源三輪車輛車架的正向工裝，包括車架工作臺，車架工作臺前部設(shè)置有正向工裝，正向工裝包括前梁輔助支架，前梁輔助支架上還設(shè)置有加強(qiáng)塊安裝座，車架工作臺的工作面上還設(shè)置有加強(qiáng)梁正向工裝。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)塊安裝座包括與前梁輔助支架固定連接的安裝座體，安裝座體的左側(cè)、右側(cè)均設(shè)置有定位板。

進(jìn)一步地，安裝座體的前部還設(shè)置有加強(qiáng)梁限位塊。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)梁正向工裝設(shè)置為伸縮式正向工裝。

進(jìn)一步地，伸縮式正向工裝包括固定在車架工作臺上的導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上沿車架工作臺的長度方向設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有叉形正向支架，正向支架可在導(dǎo)向孔內(nèi)沿導(dǎo)向孔的軸向往復(fù)移動，正向支架上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與正向支架連接，所述彈簧的另一端與所述導(dǎo)向孔孔壁連接。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向座上遠(yuǎn)離車架的一端固定設(shè)置有支臂，支臂的頂端鉸接有手柄，手柄上鉸接有連接桿，連接桿上遠(yuǎn)離手柄的一端鉸接在正向支架上。

進(jìn)一步地，連接桿包括左連接桿、右連接桿，左連接桿、右連接桿對稱設(shè)置在手柄的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，手柄的截面設(shè)置為弧形。

進(jìn)一步地，前梁輔助支架上還對稱設(shè)置有前保險杠安裝托架。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：