[實用新型]一種支撐結構及載貨汽車

有效

• 申請號: 201821754665.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208993786U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 劉艷;孫捷;陳志卷;雷敏;張鑫
• 申請（專利權）人: 北京物資學院
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

一種支撐結構及載貨汽車，屬于物流運輸技術領域。支撐結構包括滾動體、支撐本體和電磁鐵。滾動體能夠被磁鐵吸引。滾動體與支撐本體可轉動地連接。滾動體的滾動面部分凸出支撐本體表面。電磁鐵與支撐本體連接。滾動體能夠因電磁鐵吸引而被限制轉動。電磁鐵具有第一工作狀態與第二工作狀態，當電磁鐵通電時，電磁鐵處于第一工作狀態，電磁鐵吸引滾動體。當電磁鐵斷電時，電磁鐵處于第二工作狀態，滾動體能夠自由轉動。載貨汽車包括至少一個上述支撐結構，至少一個支撐結構被配置成載貨汽車的載貨面，滾動體的滾動面被用于支撐貨物。支撐結構安裝有滾動體，移動阻力較小。載貨汽車的廂體底安裝有滾動體，方便裝載和卸貨。

技術領域

本實用新型涉及的是物流運輸技術領域，具體而言，涉及一種支撐結構及載貨汽車。

背景技術

隨著經濟的發展，物流運輸成為生產生活中重要的一環。汽車運輸是物流運輸中重要的一種運輸方式。當前市場上的貨運車輛主要以廂式為主，廂體全部為鋼架結構，可以用來運輸遠距離、質量大的貨物。廂體底平面是鋼板結構，可直接堆放貨物或使用托盤存放。現階段的載貨汽車，由于其運輸體量大，運輸距離遠等優勢在物流企業內部或其他社會企業中對于長途運輸發揮著至關重要的作用。

現有的載貨汽車的裝載與卸貨需要人力幫助，在人力裝載與卸貨的時候，經常需要在廂體底平面上推動貨物以達到省力的目的。然而這樣的操作很有可能會損壞貨物的包裝。對于較重的貨物來說，需要多人同時推動才能裝載與卸貨，較為耗費人力。

發明人發現現有技術中存在的問題在于：廂體底平面在裝載與卸貨的過程中移動阻力偏大，耗費人力；在運輸過程中若貨物移動，則容易造成貨物損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種支撐結構，以便于在一定程度上解決現有技術中廂體底平面在裝載與卸貨的過程中移動阻力偏大，耗費人力的問題。本實用新型所提供的支撐結構安裝有滾動體，移動阻力較小。

本實用新型的另一目的在于提供一種載貨汽車。該載貨汽車的廂體地板安裝有滾動體，方便裝載和卸貨。

本實用新型的目的可以通過下列技術方案來實現：

本實用新型提供的支撐結構，所述支撐結構包括滾動體、支撐本體和電磁鐵，所述滾動體能夠被磁鐵吸引；所述滾動體與所述支撐本體可轉動地連接，所述滾動體的滾動面部分凸出所述支撐本體表面；所述電磁鐵與所述支撐本體連接，所述滾動體能夠因所述電磁鐵吸引而被限制轉動，所述電磁鐵具有第一工作狀態與第二工作狀態，當所述電磁鐵通電時，所述電磁鐵處于第一工作狀態，所述電磁鐵吸引所述滾動體；當所述電磁鐵斷電時，所述電磁鐵處于第二工作狀態，所述滾動體能夠自由轉動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐本體包括容納腔，所述容納腔的位置與所述滾動體的位置相對應，所述電磁鐵連接于所述容納腔內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滾動體有多個，多個所述滾動體間隔分布于所述支撐本體的同一表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電磁鐵設置有多個，一個所述電磁鐵至少與一個所述滾動體的位置相對應，一個所述電磁鐵至少能夠固定一個所述滾動體。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐本體為板體，所述支撐本體開設有凹槽，所述滾動體為滾珠，所述滾珠與所述凹槽可轉動地連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滾動體至少一半體積在所述凹槽內。

本實用新型還提供了一種載貨汽車，所述載貨汽車包括至少一個上述任一項所述支撐結構，至少一個所述支撐結構被配置成所述載貨汽車的載貨面，所述滾動體的滾動面被用于支撐貨物。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述載貨汽車還包括傳送帶，所述傳送帶與所述支撐結構的一端可轉動地連接，所述支撐結構的所述一端靠近所述載貨汽車的卸貨端。