[實用新型]自行車車把及自行車

有效

• 申請號: 201821754381.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209395979U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 高譜祥;賴國文
• 申請（專利權）人: 廣州市銀三環機械有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62L3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

本實用新型涉及自行車制造領域，具體涉及自行車車把及自行車。一種自行車，其具有一種車把，該車把包括手把、轉向柱和剎車變速走線，轉向柱傳動連接與手把和自行車前叉之間，轉向柱外部套設有連接車主架的連接件，手把靠近連接件設有第三走線槽，連接件靠近手把處設有第三走線口，剎車變速走線從第三走線口穿出并設置于第三走線槽內。上述的車把內部設置有聯通車主架的連接件，以及用于歸總剎車變速走線的走線槽，解決現有技術中自行車車把處剎車變速走線凌亂，容易磨損導致損壞的問題，同時能夠降低由于剎車變速走線帶來的風阻，上述自行車外部結構簡潔，無多余的走線部件，風阻較小，剎車變速走線不容易磨損損壞。

技術領域

本實用新型涉及自行車制造領域，具體而言，涉及自行車車把及自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。自行車是一種以腳踩踏板為動力的綠色環保的交通工具。

自行車常常作為短途的交通工具來代步、出行，其具有通過性好、占地面積小的特點，便于通過汽車不能通過的地方，便于停放。隨著健康意識提高，越來越多的人開始使用自行車騎行出游、鍛煉，既能夠節約能源，又能夠鍛煉身體。同時自行車還有公路車、山地車、特技車等等分類，不同的自行車能夠適用于不同的地型，各具特點，并發展出了自行車競技比賽，例如公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現有技術中的常見的各種自行車的剎車變速走線都是設置在自行車的架體外部，不僅看上去非常的凌亂，而且容易損壞，甚至增大行車時的風阻。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種自行車車把，以解決現有技術中自行車車把部位的剎車變速走線凌亂、容易損壞的問題。

本實用新型的另一目的在于提供一種具備上述車把的自行車。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種自行車車把，其包括手把、轉向柱和剎車變速走線，

所述轉向柱傳動連接于所述手把和自行車前叉之間，所述轉向柱外部套設有連接車主架的連接件，

所述手把靠近所述連接件設有第三走線槽，所述連接件靠近所述手把處設有第三走線口，所述剎車變速走線從所述第三走線口穿出并設置于所述第三走線槽內。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述剎車變速走線包括前剎車線、后剎車線和變速線，所述連接件還設有聯通車主架的第一走線口和第二走線口，所述第一走線口用于容許所述后剎車線通過，所述第二走線口用于容許所述變速線通過。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述后剎車線、所述變速線分別沿所述第三走線槽進入所述連接件內并繞過所述轉向柱，所述后剎車線穿過所述第一走線口延伸至車主架內，所述變速線穿過所述第二走線口延伸至車主架內。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述連接件與所述車把之間設置有轉動環，所述轉動環包括內環和兩個外環，兩個所述外環分別轉動連接于所述內環兩端；所述內環固定套設于所述轉向柱外部，兩個所述外環分別與所述連接件、所述車把連接。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述第三走線槽大致呈T 型，T型的第三走線槽設有連接所述第三走線口的槽口，所述第三走線槽的槽口處設置兩個相對的限位部。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述轉向柱的側壁沿軸向切削形成平面的排線部，所述排線部設置于所述第三走線口的對應位置處。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述排線部設有聯通所述前叉的連接孔，所述連接孔用于容許所述前剎車線通過。

在本實用新型的一種實施例中，進一步地，所述排線部設有排線槽，所述剎車變速走線沿所述排線槽設置。