[實用新型]自行車車把及自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821754381.2 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN209395979U | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高譜祥;賴國文 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州市銀三環(huán)機械有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/12 | 分類號: | B62K21/12;B62L3/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 楊志廷 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變速 走線 剎車 連接件 自行車車把 自行車 轉(zhuǎn)向柱 走線槽 手把 車主架 走線口 車把 風(fēng)阻 磨損 本實用新型 自行車前叉 傳動連接 內(nèi)部設(shè)置 外部結(jié)構(gòu) 手把處 穿出 聯(lián)通 外部 制造 | ||
本實用新型涉及自行車制造領(lǐng)域,具體涉及自行車車把及自行車。一種自行車,其具有一種車把,該車把包括手把、轉(zhuǎn)向柱和剎車變速走線,轉(zhuǎn)向柱傳動連接與手把和自行車前叉之間,轉(zhuǎn)向柱外部套設(shè)有連接車主架的連接件,手把靠近連接件設(shè)有第三走線槽,連接件靠近手把處設(shè)有第三走線口,剎車變速走線從第三走線口穿出并設(shè)置于第三走線槽內(nèi)。上述的車把內(nèi)部設(shè)置有聯(lián)通車主架的連接件,以及用于歸總剎車變速走線的走線槽,解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車車把處剎車變速走線凌亂,容易磨損導(dǎo)致?lián)p壞的問題,同時能夠降低由于剎車變速走線帶來的風(fēng)阻,上述自行車外部結(jié)構(gòu)簡潔,無多余的走線部件,風(fēng)阻較小,剎車變速走線不容易磨損損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及自行車制造領(lǐng)域,具體而言,涉及自行車車把及自行車。
背景技術(shù)
自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。自行車是一種以腳踩踏板為動力的綠色環(huán)保的交通工具。
自行車常常作為短途的交通工具來代步、出行,其具有通過性好、占地面積小的特點,便于通過汽車不能通過的地方,便于停放。隨著健康意識提高,越來越多的人開始使用自行車騎行出游、鍛煉,既能夠節(jié)約能源,又能夠鍛煉身體。同時自行車還有公路車、山地車、特技車等等分類,不同的自行車能夠適用于不同的地型,各具特點,并發(fā)展出了自行車競技比賽,例如公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
現(xiàn)有技術(shù)中的常見的各種自行車的剎車變速走線都是設(shè)置在自行車的架體外部,不僅看上去非常的凌亂,而且容易損壞,甚至增大行車時的風(fēng)阻。
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種自行車車把,以解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車車把部位的剎車變速走線凌亂、容易損壞的問題。
本實用新型的另一目的在于提供一種具備上述車把的自行車。
本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的:
本實用新型實施例提供一種自行車車把,其包括手把、轉(zhuǎn)向柱和剎車變速走線,
所述轉(zhuǎn)向柱傳動連接于所述手把和自行車前叉之間,所述轉(zhuǎn)向柱外部套設(shè)有連接車主架的連接件,
所述手把靠近所述連接件設(shè)有第三走線槽,所述連接件靠近所述手把處設(shè)有第三走線口,所述剎車變速走線從所述第三走線口穿出并設(shè)置于所述第三走線槽內(nèi)。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述剎車變速走線包括前剎車線、后剎車線和變速線,所述連接件還設(shè)有聯(lián)通車主架的第一走線口和第二走線口,所述第一走線口用于容許所述后剎車線通過,所述第二走線口用于容許所述變速線通過。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述后剎車線、所述變速線分別沿所述第三走線槽進(jìn)入所述連接件內(nèi)并繞過所述轉(zhuǎn)向柱,所述后剎車線穿過所述第一走線口延伸至車主架內(nèi),所述變速線穿過所述第二走線口延伸至車主架內(nèi)。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述連接件與所述車把之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動環(huán),所述轉(zhuǎn)動環(huán)包括內(nèi)環(huán)和兩個外環(huán),兩個所述外環(huán)分別轉(zhuǎn)動連接于所述內(nèi)環(huán)兩端;所述內(nèi)環(huán)固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向柱外部,兩個所述外環(huán)分別與所述連接件、所述車把連接。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述第三走線槽大致呈T 型,T型的第三走線槽設(shè)有連接所述第三走線口的槽口,所述第三走線槽的槽口處設(shè)置兩個相對的限位部。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)向柱的側(cè)壁沿軸向切削形成平面的排線部,所述排線部設(shè)置于所述第三走線口的對應(yīng)位置處。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述排線部設(shè)有聯(lián)通所述前叉的連接孔,所述連接孔用于容許所述前剎車線通過。
在本實用新型的一種實施例中,進(jìn)一步地,所述排線部設(shè)有排線槽,所述剎車變速走線沿所述排線槽設(shè)置。
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