[實用新型]一種公交車門的開關門防夾系統

有效

• 申請號: 201821752793.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209704304U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 丁海峰
• 申請（專利權）人: 聊城職業技術學院
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/50
• 代理公司: 11572 北京卓特專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 段宇<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種公交車門的開關門防夾系統，其特征在于，包括開關門氣缸(1)，所述開關門氣缸(1)的左腔通過單向節流閥(2)，右腔通過單向節流閥(2-1)分別與換向閥(3)連接，所述換向閥(3)與氣源(7)連接；所述換向閥(3)的左面控制口通過梭閥(4)分別與司機用關門按鈕(5)和乘務員用關門按鈕(6)連接，所述司機用關門按鈕(5)和乘務員用關門按鈕(6)都與氣源(7)連接；所述換向閥(3)的右面控制口通過梭閥(4-1)分別與梭閥(4-2)和雙壓閥(11)連接，所述梭閥(4-2)分別與司機用開門按鈕(8)和乘務員用開門按鈕(9)連接，司機用開門按鈕(8)和乘務員用開門按鈕(9)都與氣源(7)連接；所述雙壓閥(11)分別與行程換向閥(10)和壓力順序閥(12)連接，所述行程換向閥(10)和壓力順序閥(12)都與氣源(7)連接，所述壓力順序閥(12)的外控口連接到單向節流閥(2)和氣缸(1)之間，所述行程換向閥(10)安裝在開關門氣缸(1)的活塞桿伸出的終點位置。

2.根據權利要求1所述的一種公交車門的開關門防夾系統，其特征在于，所述換向閥采用二位五通雙氣控換向閥(3)。

3.根據權利要求1所述的一種公交車門的開關門防夾系統，其特征在于，所述司機用關門按鈕(5)和乘務員用關門按鈕(6)采用二位三通手控換向閥。

4.根據權利要求1所述的一種公交車門的開關門防夾系統，其特征在于，所述司機用開門按鈕(8)和乘務員用開門按鈕(9)采用二位三通手控換向閥。

5.根據權利要求1所述的一種公交車門的開關門防夾系統，其特征在于，所述壓力順序閥(12)是由順序閥和二位三通氣控換向閥組成的。