[實用新型]一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821751101.2
• 申請日: 2018-10-27
• 公開（公告）號: CN208948417U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 李瑞友;洪亞軍;孟桂峰;方偉亮;蔣敏;黃婉英
• 申請（專利權(quán)）人: 金華華東環(huán)保設備有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，包括集裝箱、橋架和中央處理器，橋架的頂部滑動連接有縱向移動小車，縱向移動小車的底部滑動連接有橫向移動小車，橫向移動小車的底部固定連接有升降纜塊，升降纜塊的底端固定連接有夾緊塊，集裝箱的頂部固定連接有紅外感應塊，集裝箱四周的頂部均開設有卡槽，升降纜塊的底部開設有凹槽，涉及貨物智能搬運技術(shù)領(lǐng)域。該用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，實現(xiàn)了集裝箱的智能化固定，加快了集裝箱的搬運效率，降低了集裝箱堵塞碼頭的風險，節(jié)省了大量的時間和人工，解決了現(xiàn)有的搬運方式中不能夠智能化的對集裝箱進行固定，嚴重影響集裝箱搬運效率的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物智能搬運技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置。

背景技術(shù)

智能化是指事物在網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下，所具有的能動地滿足人的各種需求的屬性，比如無人駕駛汽車，就是一種智能化的事物，它將傳感器物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)融為一體，從而能動地滿足人的出行需求。它之所以是能動的，是因為它不像傳統(tǒng)的汽車，需要被動的人為操作駕駛，智能化是現(xiàn)代人類文明發(fā)展的趨勢，要實現(xiàn)智能化，智能材料是不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明，集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

現(xiàn)有的集裝箱主要是利用橋架進行搬運，通常需要工人移動夾塊的方向來對集裝箱進行固定，這樣的搬運方式十分的麻煩，不能夠智能化的對集裝箱進行固定，嚴重影響集裝箱的搬運效率。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，解決了現(xiàn)有的搬運方式中不能夠智能化的對集裝箱進行固定，嚴重影響集裝箱搬運效率的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，包括集裝箱、橋架和中央處理器，所述橋架的頂部滑動連接有縱向移動小車，所述縱向移動小車的底部滑動連接有橫向移動小車，且橫向移動小車的底部固定連接有升降纜塊，所述升降纜塊的底端固定連接有夾緊塊，所述集裝箱的頂部固定連接有紅外感應塊，且集裝箱四周的頂部均開設有卡槽，所述升降纜塊的底部開設有凹槽，所述夾緊塊的外表面與卡槽的內(nèi)表面卡接，且凹槽內(nèi)腔的頂部與中央處理器的頂部固定連接，所述中央處理器分別與無線收發(fā)模塊、移動單元、數(shù)據(jù)比較模塊、定位單元、信息存儲模塊和報警單元實現(xiàn)雙向連接，所述無線收發(fā)模塊與外設主機實現(xiàn)雙向連接，所述外設主機與操作臺實現(xiàn)雙向連接，所述數(shù)據(jù)比較模塊通過導線分別與移動單元和定位單元實現(xiàn)雙向連接，所述定位單元與夾緊單元實現(xiàn)雙向連接。

優(yōu)選的，所述移動單元包括橫向動力模塊、微型處理器、縱向動力模塊、散熱馬達和電源控制模塊，所述微型處理器的輸出端分別與橫向動力模塊的輸入端、縱向動力模塊的輸入端和散熱馬達的輸入端連接，且微型處理器與電源控制模塊實現(xiàn)雙向連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)比較模塊與微型處理器之間通過導線實現(xiàn)雙向連接。

優(yōu)選的，所述定位單元包括紅外線傳感器、位移傳感器和信息存儲器，所述紅外線傳感器的輸出端與位移傳感器的輸入端連接，所述位移傳感器的輸出端與信息存儲器的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)比較模塊通過導線與紅外線傳感器實現(xiàn)雙向連接，所述中央處理器和夾緊單元均通過導線與位移傳感器實現(xiàn)雙向連接。