[實用新型]一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821751101.2
• 申請日: 2018-10-27
• 公開（公告）號: CN208948417U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 李瑞友;洪亞軍;孟桂峰;方偉亮;蔣敏;黃婉英
• 申請（專利權）人: 金華華東環(huán)保設備有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，包括集裝箱（1）、橋架（2）和中央處理器（3），所述橋架（2）的頂部滑動連接有縱向移動小車（4），所述縱向移動小車（4）的底部滑動連接有橫向移動小車（5），且橫向移動小車（5）的底部固定連接有升降纜塊（6），所述升降纜塊（6）的底端固定連接有夾緊塊（7），其特征在于：所述集裝箱（1）的頂部固定連接有紅外感應塊（8），且集裝箱（1）四周的頂部均開設有卡槽（9），所述升降纜塊（6）的底部開設有凹槽（10），所述夾緊塊（7）的外表面與卡槽（9）的內表面卡接，且凹槽（10）內腔的頂部與中央處理器（3）的頂部固定連接，所述中央處理器（3）分別與無線收發(fā)模塊（11）、移動單元（12）、數(shù)據(jù)比較模塊（13）、定位單元（14）、信息存儲模塊（15）和報警單元（16）實現(xiàn)雙向連接，所述無線收發(fā)模塊（11）與外設主機（31）實現(xiàn)雙向連接，所述外設主機（31）與操作臺（32）實現(xiàn)雙向連接，所述數(shù)據(jù)比較模塊（13）通過導線分別與移動單元（12）和定位單元（14）實現(xiàn)雙向連接，所述定位單元（14）與夾緊單元（33）實現(xiàn)雙向連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述移動單元（12）包括橫向動力模塊（29）、微型處理器（30）、縱向動力模塊（17）、散熱馬達（18）和電源控制模塊（19），所述微型處理器（30）的輸出端分別與橫向動力模塊（29）的輸入端、縱向動力模塊（17）的輸入端和散熱馬達（18）的輸入端連接，且微型處理器（30）與電源控制模塊（19）實現(xiàn)雙向連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)比較模塊（13）與微型處理器（30）之間通過導線實現(xiàn)雙向連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述定位單元（14）包括紅外線傳感器（20）、位移傳感器（21）和信息存儲器（22），所述紅外線傳感器（20）的輸出端與位移傳感器（21）的輸入端連接，所述位移傳感器（21）的輸出端與信息存儲器（22）的輸入端連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)比較模塊（13）通過導線與紅外線傳感器（20）實現(xiàn)雙向連接，所述中央處理器（3）和夾緊單元（33）均通過導線與位移傳感器（21）實現(xiàn)雙向連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述夾緊單元（33）包括控制開關（23）和液壓伸縮桿（24），所述控制開關（23）通過導線與液壓伸縮桿（24）實現(xiàn)雙向連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述報警單元（16）包括壓力傳感器（25）、濕度傳感器（26）、警示燈（27）和報警喇叭（28），所述壓力傳感器（25）的輸出端和濕度傳感器（26）的輸出端均與警示燈（27）的輸入端連接，所述警示燈（27）的輸出端與報警喇叭（28）的輸入端連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置，其特征在于：所述中央處理器（3）通過導線分別與壓力傳感器（25）和濕度傳感器（26）實現(xiàn)雙向連接。